インプレッサ スポーツのkojiGPインプレッサさんが投稿したカスタム事例

オイルキャッチタンク、設置は完了。

ここいらのハーネスステーのボルト利用。
クスコのステーが短いんで家に転がってた汎用ステーで延長。

R2より置くとこすくねえよ(*´∀｀)

あとエンジンブロックPCV〜スロットルボディのホース、細いいい(；´Д｀)
R2より細い。
オイルキャッチタンクは太い。

変換？せんとだめっぽい。

か、柔軟性のすごい耐圧ホースで？？？

太いオイルキャッチタンク側にぶっ挿すのきついな。

だからってエンジンブロック側に同じホースだとガバガバでしたし。

ホースで悩んでおります。

追記
ホース、内径9mm外径15mmと内径15mmを組み合わせて使ってます。

ホースにホース突っ込んでますｗｗｗ
異径ジョイントがありゃいいんですが、突っ込んでホースバンドで締め付けたら、多少日っぱ抜けんからいいか(*´∀｀)

ブローバイが多少分離効果があったのか、高回転がスッキリ回るような？
まあスロットルが汚れるのを防ぐのが目的なんでおっけえ。