S660の車高調整に関するカスタム事例
2024年03月27日 19時18分
ホンダアクセスのディスクロータードリルドタイプ、
車高調はBLITZのZZ-R DSC、
下の赤いのは、TANABEのスタビライザー、
ホイールスペーサーは5mm、
マフラーは柿本改のClass-KR、
TANABEのスタビライザー、リアフレームバー、
BLITZのエアクリーナー アドバンスパワー、
HKSの結晶塗装エンジンフード、ブローオフバルブSQV-4、
無限のアルミ削り出しオイルキャップ、
BLITZの車高調 ZZ-R DSC、
TANABEの前後スタビライザー、前後タワーバー、リアフレームバー、
SPOONのリジカラ、
クスコのLSD RS-1WAY、
PIVOTのスロコン 3-drive PRO、アクセルの開度を任意に3段階に変更出来ます。
BLITZの車高調 ZZ-R DSC のコントロールパネル、車内から減衰力を96段階に設定出来ます。低速は減衰力64%、高速は減衰力1%などに設定でき、一度設定しておけば自動で、アクティブスポイラーみたいに速度が落ちてきたら減衰力が増加して乗り心地が良くなります。
SPOONのステアリングスカッププレート、
ハンドルのブレが抑えられて走行安定性が増した様です。
下の赤いのは、TANABEの、フロントフロアブレース、
TANABEのフロントフロアブレース、リフトUP時じゃないと見れない部品ですね〜👍
フロントリップスポイラー
HKSの点火プラグ MR45HLZ、
MR 10段ミッション車 🤣🤣🤣
ホイールWorkのマイスターS1R (F)16x6.5J +38 (13.9kg)、(R) 17x7.0J +38 (17.1kg)
タイヤ ブリヂストン アドレナリン 004 (F)165/50R 16 75v、(R)205/40R 17 84v
タイヤはMADE in インドネシア🤣🤣🤣
