パートナーの流用加工・GEフィット・GDフィット・そろそろ冬支度・ホンダに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
パートナーの流用加工・GEフィット・GDフィット・そろそろ冬支度・ホンダに関するカスタム事例

パートナーの流用加工・GEフィット・GDフィット・そろそろ冬支度・ホンダに関するカスタム事例

2019年10月23日 16時12分

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ショウタイラーホンダ パートナー

目的に合わせた車作りをしていく所存です。 いろんなところに愛情をたっぷり注いで(意深) でもあまりやり過ぎな仕様は、目指してません。 質重視のオールマイティ?な車弄りを目指します。 富士ショート楽しく走る為日々悪巧み中

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富士の山に雪化粧が出来たとの事なので
冬支度を始めました。

リアのスプリングの受け皿に自分は

seekerさんのGEフィット用

首振りくんを装着しておりました。

メリットは直巻スプリングがしっかりと仕事をする

デメリットは しっかり仕事し過ぎて
突き上げ感がマシマシです。

低反発系のスプリングなら抑えられるかな?

この仕様はこの仕様で好きなのですが
これを期に新仕様に変更

スプリングアジャスターの上に純正のゴムシート?
をぶった切り緩衝材として
アジャスターとボディーの隙間に入れ
スプリングの下にヘルパースプリングを装着

フィーリングは凄いソフトな乗り味になったので
車高調整

したはいいけどテンダーが少ししか伸びない仕様に。

あとはテストドライブに行き要確認して参ります。

今から

追記、

今回の使用は結構良い感触でしたので
このまま行きます。

因みにダンパーはノーマル。
スプリングはメーカー不明の直巻id65の200mm7k
ヘルパーはid63だか60の
多分ベステックス製の9.6N/m自由長50mmの物です
(硬かったのでてっきりテンダーと思っておりました)

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