インプレッサ WRX STIのデミオXD・日本橋・マツダ・エンドレス・モノブロックキャリパーに関するカスタム事例
2020年03月01日 20時01分
白ちゃんスバル インプレッサ WRX STI GRB
やっぱりインプレッサ…魅力やね。 速い、よく曲がる、よく止まる、よくステアリング系オイル漏れる…ボディが短いからすり抜けしやすい、リアショックが短いからインリフトしやすい…。
先週からスバルテクニカインターナショナルはお不動さんに。
エンドレスのモノ6スポーツが届くまで1カ月以上、代車生活です。
青キャリが装着の暁には、黄キャリ・銀キャリなぞあっという間に叩いてみせるわ！
いつもの店の代車のムーブラテを一週間のって保険屋がレンタカーBセグで何がいい？って聞くもんだからデミオヂーゼルきぼんぬしたら叶いました。
やったぜ！キモオタブルー。
デミオヂーゼルはマジ欲しいクルマで、東洋工業がビッツやフィットを横目に見てBセグの車を作ったというより、
東洋工業がカッコ良くて楽しい車を創りたいってアレが内外装から教師ビンビン物語に伝わってきます。
3/1（日）早朝からビーアドライバーしたんですが1.1トンに25キロのトルク、変速の速いトルコン、100㎞/hでは硬い脚が1⚪0km/hから良く動く。
大阪のオタク街にズームズームしてカレーの名店マドラスへ。カレー中+クリームコロッケをペロッとＫＡＮＳＡＩしたんですが、
20代後半の女性店員がおそらく小をたのんだ細身の若い雰囲気イケメンに、「量大丈夫でしたか～？」って声かけてたのに、
「わしは心配されんのかいや！！」
カレーのスパイスと怒りで頭皮が発汗しながらの帰りは左足ブレーキが故、右足はガスペダルを離しません。
格上のクルマにもスラロームとコーナリングはザッツマツダで引けを取りません。
真っ直ぐはダメだけど。
マツダはいいぞ！
