86のハチさんが投稿したカスタム事例

2021年09月06日 13時33分

86でドリフトやってます。主に日光、茂原、筑波1000などを走ってます。 86/BRZ乗りの方、サーキットを走ってる方、ドリフトをやってる方を中心にフォローさせていただきます。自分から積極的にフォローはしませんがフォローされればフォローします（笑）

久しぶりの投稿です。
右フロントのインナーフェンダーです。
オイルクーラーの裏側なので、空気が抜けるように処理してあります😊

Big Baby

こんばんは！この加工をしても油温が下がりきらないんですね😱 フェンダー内だと電ファンを置くスペースがないそうです。。私のはTRUSTオイルクーラー(13段)を入れますので、走ってみたらレビューしますね

2021年09月06日

ハチ

そうですねぇ…どうしたもんかって感じですけど😅 今　ちょっと考えてるのはどこかスペースがある所に汎用の電動ファンを付けて、そこからオイルクーラーまでダクトで風を当てるのはどうかと思ってます。ただ、自分のレベルで自作するのは大変そうなので二の足踏んでますが😅 オイルクーラーのレビュー楽しみにしてますねー😆

2021年09月06日

Big Baby

なかなか難しいですよねシングルで効率をあげるか…ツインにするか… 前者なら導風板と電動ファン　ただ導風板はラジエーターとの兼ね合いもありますよね。　

2021年09月06日

ハチ

よくツインだと圧損が…って聞きますよね。実際のところ　やった事ないので何とも言えないですけど、オイルポンプにまで手を加えるとなるとかなり面倒です😓 なのでシングルで対応できるならそれがベストかなぁと思っちゃいますね😄 自分は的には　シングルでもコアに風がしっかり当たってればもう少し冷えるのではないかと思うんですよねぇ。フォグを外して風が当たるようにはしてるつもりですが、実際はもっとしっかり風が当たるような対策が必要なのでは…と。

2021年09月07日

Big Baby

理屈上の圧損の話はよく聞きますよね。やったことがないので真偽は不明ですが…ショップのハイパワーデモカーもシングルとツインで二分しているような気がします。オイルポンプは手のつけようがないですね… 自分の熱対策も写真あげてみますね(充分に下がればいいのですが)

2021年09月07日

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