コペンのスポーツECUに関するカスタム事例

DスポーツからスポーツECUの新発売の発表前日に、念願だったハーフウェイを買いました。
次の日の発表に愕然としました、なんてついてないんだ！と。
でも、品物が届いたら、そんな事も忘れて早く取り付けたいと焦る気持ちを抑えて、昨日取り付けました。

サブコンとの併用は不可なので、先ずはレースチップの取り外し、これはこれで良い物でした街乗り専門なので、こちらで充分なのですが好奇心が許さなかったです(笑)
メーカー推奨のハイオクはこれを付けてからずっと入れてたので、そのお陰でスポーツECUは、直ぐに取り付けられます。

バッテリー外すのに、バッテリーを留めるステイに配線が付いてるので、手間取りましたがバッテリーを外すと、お目当てのECUが出てきました。
こいつを入れ替えるだけ♪
ECUを取り付けてるボルトは4本、右側の2本はECUの太い配線が邪魔で外し難かった。
こりゃボルトをはめるのに手間取るなと思ったが、何の策もせずに取り付けに掛かると、案の定ボルトを落としてしまった。
落としたボルトを探すのに、かなりの時間を掛けて探したけれど、見つける事が出来ずに、探すのを断念して適当に道具箱に有ったボルトで代用した。
下にウエスを敷く等、落ちる事を想定して養生すれば良かったと後悔しきり。

ECUの取り付けが終わったら、プラグの交換です。
HKSのレースプラグ、番手上げなのですが街乗り中心だから、どうなんだろうと考えながらも、どんな風に変わるんだろと考えながら取り付けしました。

取り付け後、山道、高速と走りに行きましたが、ガレージから出る時既に効果が分かりました、トルクがかなり太ってました。

特に、高速の追い越しが楽になりました。
高いだけの分は有りました。
これで、乗用車を追いかけ回せる(爆)
追いかけ回した事が有りませんけど(笑)