ワゴンRのクラッチワイヤー・クラッチワイヤーケーブル・クラッチワイヤー交換予定に関するカスタム事例

CTの皆様おはようございます！

こちらの水色のワゴンRですが、少し前からクラッチを踏むと、戻りでギシギシ！
強化クラッチ並の重さになってましたので部品を注文しました。

調べて見るとkeiや36ワークスなどは、バルクヘッドに固定する箇所が二箇所ありますが、このワゴンRはフックに引っ掛けるタイプでした。
ワイヤー先端を外し、フックを外し、車内の足元のワイヤーを外せば、取り外しは容易に出来そうです。
車体裏に潜るのは先端のみなので、オイル交換レベルと同等ですね。

3型 後期 FA MT MH21S ワゴンR
の純正品番になります。

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ちなみに今回はこちらのゴム部分を取り外し、別のパーツを取り付けます。

それがこちら！
強化クラッチワイヤーブッシュです。

クラッチケーブルブラケットのゴムブッシュは柔く、クラッチ作動時には潰れてしまうので、曖昧なクラッチフィーリングやペダルタッチに遊びが出てしまいます。
ゴム製からアルミ製のカラーへ変更する事で、遊びを無くし、ダイレクトなクラッチフィーリングが出来るので楽しみですね！
また正確な半クラッチ操作が出来るようになるとの事で繋がりも気になるところ👀

取り付けは仕事休みに実行したいと思います(*^^*)
現状いつ切れてもおかしくない状況なので、すぐにでもやらないといけないんですが、流石に辛いですね( ¯−¯ )、

交換時には、また整備手帳(投稿)したいと思います( 'ω')