ISのモリモトさんが投稿したカスタム事例

前回、ドアロックアクチュエータ交換しようとしたのだが、形が合わずトヨタDにて購入。

ドアキャッチ奥と、パワーウインドスイッチとドア持ち手奥のパネルは内張剥がしでめくれる。
見えてるネジを外して、内張の下側手前に剥がす。

ドアノブの裏とドアがワイヤーで繋がってるので外す。

ブチルテープは剥がさずビニールをカッターで切る。冬場は綺麗に剥がれるので問題ない。

制震材はこれだけ？
デッドニングしたくなるが、う〜ん！？

トヨタで値引きしてくれて、1万ジャスト！？

トルグスネジ3つと、

コネクター外すとアクチュエータ本体が外れる。
取り出すのには少々コツがいる。

ワイヤーと、カバーは古いの移植。
逆の手順に組んで終わりのはずが・・
ドアノブに違和感が・・

イエローのは、ドアノブの裏のバー！？
が、外れてる？

ドアノブのバーの間に、アクチュエータのレバーが入るように取り付けないと、開くには開くが、違和感がある。最悪破損するので注意。

続いてアクチュエータ、モーター交換を考えてる方、実際可能なのか検証。

トヨタD曰く、トヨタの品番にモーターは無い。
そもそも、アクチュエータの中にモーターなど入って無いと豪語。外からは確認出来ない。

では、何故このような商品が有るのか？
業者が悪質なのか？

ボンドで貼り付けなのか、溶着なのか？耳の部分を半田ごてで薄くなるよう溶かして、カッターで、綺麗に切れる。
バラすと、モーターが？

同じ？

左が純正。シャフトが半月型。サードパーティー製は真円。それ以外はほぼ同型。サンダーで削れば使用出来る？アクチュエータは高価なので、海外では中古再生が当たり前なのか？

私の場合はモーターが合うのか解らない、そもそもモーターすら見えない物をバラすのは余りにもリスキー。

外してる間、（私の場合は路駐）また破損した場合はドアが閉まらない。

ボンドで貼り付けなので耐久性に問題がある。
バラけた部品がドアの中に散乱する。
最悪走行中や出先でドアが閉まらない。
なので、やめた方が良いというのが結論かな。