タントカスタムのマフラー交換後に関するカスタム事例
2026年10月30日 20時17分
中年@自転車操業 ダイハツ タントカスタム L375S
中期型平成8年式、SRのAT車です。 歴代の車の中で一番長く所有しています。 改造よりも車の健康維持がメインなので見た目全然変化しませんがユルくやっています。減らず口と無駄口だけは自信があります（笑） 他に足車でタントカスタム(L375S)に乗っています。 ※過去の労災事故により体に障害があります。体調不良により頂いたコメントへの返信遅れる場合があります。 状態悪化による入院等の場合できる限り告知させて頂きますがご容赦頂きますようお願いします。
明日は子供の運動会なのでお弁当の材料を買いに。
「お前がお弁当作れるのか？お？」
何でもやるのです。ザクとは違うのですザクとは。
ちなみに嫁は社員旅行で不在です。
先日のマフラー交換後から車の調子が良いです。
たかがテールピース交換でと思いましたが明らかに静か、低速トルクアップ。
走行中のエンジン回転も低くなりました。
ちょっとタナ落ちくらいに考えてましたが、想像以上に排気抵抗掛かってたんですね。
この間のヘッドライトバルブもそうですが、「使えれば良い」との考えから
随分損な使い方してたのかなと思います。
どんな小さな部品でも侮っちゃいかん。
燃費も向上しました。
「軽は点火と制御やろ」が持論でしたがまた一つ勉強になりました。
これだから車は面白い。
