ジムニーシエラのjb23・jb23w・ジムニーシエラ・ジムニーに関するカスタム事例

前回ビルシュタインB6を純正流用にて再現するために、ハイエースのショックを購入しました。

注意
長期的な耐久性は不明です。真似される方は自己責任でお願いします。

中古購入でブッシュが付いてこなかったので、ハイエース用のブッシュを購入しました

ショック取り付け部を下から覗くと、ゴムブッシュがハマるくぼみがあるので、ワッシャーを1枚抜いて取り付けます

上から皿型ワッシャー、ゴムブッシュ、出っ張り有りの皿型ワッシャー、ゴムブッシュ、出っ張り有り皿型ワッシャーの順です

出っ張りの有無に注意

ショック取り付け部の穴と、前の画像のワッシャーの矢印の出っ張りが、まさかのシンデレラフィットします。

なんと無加工でポン付け
フロント純正車高の約738mmから変化なしでした。
ショック本体はジムニー純正と比較して1.5cm短いです。リフトアップサスだと伸びきってしまうかもしれません。

数キロ乗ってみての感想
車軸懸架で左右のタイヤが直結してるので、片輪が段差を通るとロール方向の揺れがあると思います。
しかし今回フロントを硬めのショックに変更したことで、細かい揺れは全てリアが吸収して、リアだけが揺れます。その結果ピッチ方向の揺れに変わっているように思えました。
大きい段差でも重っだるい揺れになったように感じます。

とりあえずファーストインプレッションはこんな感じです。
もっと長期的に見ていきます