シビックタイプRのスパ西浦モーターパーク・西浦チャンピオンシップ・ベストタイム更新・シビック タイプR FD2・蒲郡市に関するカスタム事例

Nishiura Championship 2020
第3戦

1Lap:1561m

LOOP
パワーショット注入。

最初の練習走行は助手席は付けていたが、タイムアタック①からは助手席を外した^ ^

コース内にて記念撮影。

今回はコース内で写真撮影が出来、色んなところにクルマを駐めてみんな撮影していた。

ホントは色んなところに止めて沢山撮りたかったけど、ガス欠間際だったので、2枚しか撮れなかった(>_<)

Nishiura Championship 2020
第3戦

リザルト

計:39Lap走行。

2000cc未満クラスに出場。

練習走行:14Lap走行。
※30分

タイムアタック①
12Lap走行。
1'03.980
(4/12)

タイムアタック②
13Lap走行。
1'03.800
(12/13)

記念すべき、スパ西浦モーターパークのベストタイム更新！！
※スパ西デビュー年は2013年。

けど、ベストタイム更新出来たからと言って満足していてはダメ！！
FD2は1'00台をみんな出してるし、
テーマは
「もっと速く、自分を超える！」
なので、今よりもっと速くなり、自分を超えなきゃダメ！！

参加者の方より。

遠くを見る事

タイヤと対話する

ブレーキはドン！と踏む

ブレーキを踏む位置を決めろ

とアドバイスを受けた。

これらを意識したらタイムも上がった。
折角良いアドバイスを頂いたので忘れないようにしたい。

みんなの走りを見ていて気付いたことは

100のところでブレーキング
※第１コーナー入る前。

7番ポストのところのT8のカーブの辺は真ん中を走っていた。

参加者の方からもこのようにアドバイスを頂いた。

走行後。
(本日撮影。)
※右前。

昨日は天気は曇りで路面はドライ。

走行前。

左前:2.4 左後:2.35
右前:2.4 右後:2.4
だった為、

フロント2.1
リア2.0
に合わした。
※空気圧が高いとタイヤが壊れる。と聞いた。

走行後。
右前:2.5
右後:2.2
左前:2.4
左後:2.3
(タイムアタック①)

走行後。
(本日撮影。)
※左前。

走行後。
左前:2.45
左後:2.2
右前:2.5
右後:2.3
(タイムアタック②)

昨日はベストタイム更新出来たし、雨が降らなかったので未練が残らなかったので良かった^ ^

1'03.800では満足してはダメ！！かのでもっともっと上を目指して走りたい。

最後に。
スパ西浦モーターパーク、関係者・参加者の皆様へ。

昨日はありがとうございました。
皆様のおかげでベストタイム更新することが出来ました。
今年度も是非、参加させて頂きますので今年度も宜しくお願い致します。

kisi-katsunao