エスクァイアのカーオーディオ・調整・DSPに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エスクァイアのカーオーディオ・調整・DSPに関するカスタム事例

エスクァイアのカーオーディオ・調整・DSPに関するカスタム事例

2021年08月02日 13時59分

たかちゃんのプロフィール画像
たかちゃんトヨタ エスクァイア ZRR80G

カローラクロス hybridZ 14スピーカーDSPアンプ駆動 自称 空間オーディオ仕様

エスクァイアのカーオーディオ・調整・DSPに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

うちの子

出来る子なんだって( ⸝⸝⸝⁼̴́◡︎⁼̴̀⸝⸝⸝)

でも、主がよくわかってないから

性能を活かし切れてないの…

で、今日はお勉強してます

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コンプレッサーは、「波形の大きい部分を小さくする。そして元々小さい部分はそのまま」 
これが基本です。
トラック内の音量差が少なくなり、トラックを安定させるというのが狙いです。

うん、音割れとかしなくなるってことかな

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「ノイズゲート」は一定の音量以下(小さい音)をカットすることができるエフェクトです。

ボーカルトラックに入ってしまった環境音
エレキギターのノイズ
複数マイクで録音されたドラムキットのかぶり

 など、トラックをよりクリアに聴かせるために使用されます。
またノイズ除去以外の目的、
ドラムループの余韻をコントロールし、ノリを作ることもできます。

フェードっぽくなるってことかな?

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USBケーブル延長を買ってきて(今回は失敗しませんでした)、イジイジしてました。

かなり大袈裟に言うと、ノーマル音源でもハイレゾっぽくなりました(*´д`*)ホント?

あと、メモリーですが、新規ファイルを作成することで対応ができそうな感じです。

ちなみに、その瞬間にフルフラットなノーマルな状態になってツイーターの音量がやばかったです。

しかし、こんなに変化させてるんだなぁ…とも感じましたが、これだけのスペックのブツを格安で手に入れられたのは、ホントにラッキーでした!

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