マーチのECM交換・スポーツリセッティング・ＤＩＹ作業・早朝からモーニング作業・モンスタークラス👾に関するカスタム事例
2020年03月15日 10時36分
ゲイリー ビアッジ少尉日産 マーチ AK12
どうも皆様初めまして！ 車歴 BG5→S14(後期) →ZC11S→K12(12SR)→VMG 唯一無二のスポーツツアラーワゴン 現在BLITZ公表値324.3馬力 BLITZ Power&throttlecontroller BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調 STI FLEXIBLE TOWER BAR STI FLEXIBLE DRAW STIFFENER プローバ ブローオフ マフラー ウイルズウィン DUNLOP DZ102 コラゾンテール
ついにニスモスポーツリセッティングECMを買ってしまいました( ˙-˙ )
さて交換です。
コネクターをどうやって外すのかと思ったら手前の部品を引っ張る事でロックが外れカプラーが取れるようです🙃
ボディ側に固定しているナット二個とカプラーロック二箇所を外せば取れます。
ただこのロックかなり硬いです
カプラー取れました
ECM取り外し後
並べてみるとステッカー以外は似てますね
物によってシルバーのECMもありましたがそっちの方が専用ぽいですね
スポーツリセッティングECMに交換出来ました。
レーシングでもすでにわかりましたが実際に踏んで低中速のレスポンスが速すぎてヤバイです。
スロコンとの組み合わせでモンスタークラスです👾(湾岸ユーザー向のネタ
また車が楽しくなりました
本来はプラグを7番に変更しなければいけないんですが注文が間に合わず次回に持ち越します。
お決まりのスロットル全閉位置学習と急速TAS学習行いました。
