インプレッサ G4のワンオフ加工・エンブレムカバー・梅雨入り・CVTF交換・お尻に関するカスタム事例
2020年07月01日 22時23分
shimshimスバル インプレッサ G4 GK7
WRX S4(2022年式) GT-H EXに乗ってます。 インプレッサG4(2017年式)から乗り換えました。 皆様のカスタムを参考にしながらちょいちょいイジッて、気ままに投稿していこうと思ってます。 そして無言フォロー失礼いたしますm(._.)m
本格的な梅雨到来ですね〜。
毎日ジメジメで日中も暗めな日々ですが、そのおかげでポジション点灯する機会も多く、最近大好きなリアの写真をパチパチ撮れるので、少々毎日テンション高めです(*´-`)
そしてAXIS PARTSからエンブレムカバー届いたので付けてみました。
うん🤔いい感じ！
0.5馬力ぐらいアップした感じ！
リアもカバー付けましたが、若干エンブレムのメッキ出ちゃってる…😅
う〜ん、もっと詰めて造形して欲しかったところ💦
そしてそして、CVTオイル変えまして1500km程走りました。
ECUチューン程分かりやすい変化は無いものの、アクセル操作に対してよりリニアに反応してくれるようになった気がします。
特にIモードでの発進時や登坂時。結構力強く登ってくれるようになりました(体感ですが…)
これが約3年頑張ってくれた純正CVTオイル。
もとは真緑色をしているのですが、3年でほぼ真っ黒。
微かに緑色は残っており、整備士さん曰く比較的まだマシな方とのこと🤔
多くの方はもっと交換サイクルは遅く、オイルに鉄粉がジャリジャリの状態で来ることが多いそう。
とりあえず真っ黒オイルを出して新品オイルを入れて、気持ち的にもリフレッシュ！ということでいいかなと思ってます(高かったけど😇)
ライト加工も順調に進んでるようです。
あ〜いつ付けれるかな(*´-`)
お仕事頑張らねば💪🏻
皆様も梅雨の時期、体調に気をつけてお過ごしくださいませ☔️
