シルビアのKAI参さんが投稿したカスタム事例
2019年09月29日 12時44分
北の大地に潜伏しているKAI参です。 S15スペックSをベースで制作したDRAG専用マシンでブースト2キロで750psのレース専用車両！ 自宅ガレージでコツコツ作業やってます。なので作業ネタが多いです。 2011年より参戦を休止してましたが2023年7月よらレース復帰致しました！ S14後期～S15と乗り継ぎ長いことDRAGレースに携わってきたら気が付けばオッサンになってましたw (詳しい仕様は初投稿を見て下さい。) 普段乗りはエクシーガGTとエブリーワゴンです。
DRAG仕様のS15シルビアです。
S13ベースのSRを2.2Lに排気量アップ！
タービンはT88H38GKです。
最低でも700ps以上は出るのではないかと。
ｴﾝｼﾞﾝ腰下HKS 2.2Ｌ仕様
HKS鍛造ピストン、コンロッド、クランクシャフト
タービン履歴
S15タービン
↓
APEXi AX53B70 (387ps)
↓
HKS GT3240 (550ps)
↓
トラストT88-38GK (ブースト2.1k 750ps)
TOMEI IN,EX280度ｶﾑｼｬﾌﾄ（ｲﾝﾅｰｼﾑ式）
TOMEI ｿﾘｯﾄﾞﾋﾟﾎﾞｯﾄ（ﾗｯｼｭｷﾗｰ）
TOMEI ﾀﾞﾌﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
HKS ｽﾗｲﾄﾞｶﾑｽﾌﾟﾛｹｯﾄ
ﾅﾌﾟﾚｯｸ ﾊｲﾚｽﾎﾟﾝｽｷｯﾄ
ﾅﾌﾟﾚｯｸ 1㎜ｵｰﾊﾞｰﾋﾞｯｸﾊﾞﾙﾌﾞ
ﾅﾌﾟﾚｯｸ WPC加工ﾛｯｶｰｱｰﾑ
ﾅﾌﾟﾚｯｸ 強化ﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝ
ﾛｯｶｰｱｰﾑｽﾄｯﾊﾟｰ
ポート鏡面加工
ﾄﾗｽﾄ 3層ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ (中置き)
ﾄﾗｽﾄ ｱﾙﾐ3層ﾗｼﾞｴｰﾀｰ
ﾄﾗｽﾄ ｵｲﾙｸｰﾗｰ (中置き)
ｶｰｼｮｯﾌﾟﾚﾋﾞｭｰ ｻｰｼﾞﾀﾝｸ
ﾆｽﾓ 62.3℃ｻｰﾓｽﾀｯﾄﾞ
ｻｰﾄﾞ ｴｱｰ抜きﾀﾝｸ
ﾜﾝｵﾌﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｷｬｯﾁﾀﾝｸ
ﾐｯｼｮﾝ用ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ
ﾄﾗｽﾄ ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ
日産 ｲﾝﾌｨﾆﾃｨｰｽﾛｯﾄﾙ
1600ccｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ×4
ｻｰﾄﾞ ﾌｭｰｴﾙﾚｷﾞｭﾚﾀｰｘ２
ﾎﾞｯｼｭ ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟ×２
33Rﾎﾟﾝﾌﾟｘ１
メインΦ100フルチタンマフラー
ｺﾚｸﾀｰﾀﾝｸ
OS3速ｸﾛｽ→ﾄﾗｽﾄ5速ﾄﾞｸﾞﾐｯｼｮﾝ（ﾌﾞﾛｰ）→OS3速ｸﾛｽ（ﾌﾞﾛｰ）→ HKS5速ﾄﾞｸﾞﾐｯｼｮﾝ
OSﾄﾘﾌﾟﾙﾌﾟﾚｰﾄｸﾗｯﾁ
GTS-4 4.3ﾌｧｲﾅﾙ
GT-R ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ
GT-R ﾘｱﾊﾌﾞ
ﾃﾞﾌﾛｯｸ
ｸｽｺ ｸﾛﾓﾘ7点ﾛｰﾙﾊﾞｰ
ﾆｽﾓ強化EG＆MTﾏｳﾝﾄ（改）
HKS ﾊｲﾊﾟｰﾏｯｸｽⅡﾄﾞﾗｯｸﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰ
F、Swift5k R、Swift3.5
ｸｽｺ ﾘﾔｱｯﾊﾟｰｱｰﾑ
ﾔﾅｯｸ ﾘﾔﾄｰｺﾝﾄﾛｰﾙｱｰﾑ
ﾔﾅｯｸ ﾘﾔﾄﾗｸｼｮﾝﾛｯﾄﾞ
ﾘﾔﾒﾝﾊﾞﾘｼﾞｯﾄ化
ﾊﾟﾜｰFC+V-PRO
ﾆｭｰﾎﾞﾙﾄ
HKS EVC-6
ﾘﾚｰﾎﾞｯｸｽ室内引き込み
ﾊﾞｯﾃﾘｰ移設
ｴｱｺﾝ＆ﾊﾟﾜｽﾃ撤去、
ﾋｰﾀｰ撤去
ｴｽﾌﾟﾘ Fﾊﾞﾝﾊﾟｰ
ﾗｽﾃｨ FRPドア
ﾄﾗﾝｸ FRP化
ﾙｰﾌ交換 FRPルーフ
ｵﾘｼﾞﾝ ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ
ｼｰｳｴｽﾄ ﾘﾔﾌﾞﾘｽﾀｰﾌｪﾝﾀﾞｰ
S15 純正ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ（小加工）
ﾒｰｶ不明 ユーロテール
