マグナムのマグナム・ダッチマグナム・ダッチマグナムse・ベルト交換・ベルトテンショナー交換に関するカスタム事例
2023年11月16日 09時09分
まさとダッジ マグナム SE
2代目エスカ→3代目エスカ→マグナム2.7SE→2024/9/9 キャデラックSRXクロスオーバー！ 乗り換えです！ 2014年式 正規ディーラー車 純正品アルミ 134013km開始！
テンショナー（DAYCO89377)
アイドラプーリー（SKP）
ベルト（BANDO）
交換！作業時間30分ぐらい😂
ベルトテンショナーは3/8のハンドルと固いので単管か長いハンドあれば大丈夫！⭕️のところに差し込みます！
ボルトは15ミリ！
プーリーは星型のソケットで6.8とか？かな？
少し大きめのやつ！
プーリーはカバーがあるのでマイナスドライバーとかで簡単に外れます！
あとはベルトの掛け間違いに気おつけて取り付け完了！
若干滑ってたのが無くなり音も静かになりました。
衝撃だったのはベルトテンショナーのベルトかかってなかっ時の位置💦
戻りが悪くテンショナーの劣化が見られました。
プーリーもガタツキが凄くベアリング？がダメでした…SKPなので若干作りが荒いのかバリ取りしてから取り付け！
まぁー走行距離85000マイルですからね💦
リフレッシュ出来て良かった✋
