5シリーズ ツーリングの社外エアバック・エアサスに関するカスタム事例
2020年02月18日 19時40分
フロントに12ミリスペーサー投入！
🐕みたいなマークの付いた精度に拘ってる高いやつ（笑）
ホントはアルミのリメイクでアウターリムを0.5J太いリムにしようとWorkに相談したところ…
なかなか強気の値段だったので却下（笑）
まぁ、ハンドル切っても5ミリは隙間あるのでタイヤ変えてもフェンダー巻く事はない筈…😅
微妙だから少し車高上げたけど（笑）
まぁ、スペーサー入れるのにロングボルト用意したり色々手間がかかる子だ…😆
脚周りをもう少し煮詰めたくて、リア脚のバネ化も考えたけど。
ファミリーカーとしてはエアサスのレベライザー機能はやっぱ便利なので。
エアバックを強化タイプにしようと発注したんだけど。。。
左右買ったんだけどな…何故か１つだけ到着（笑）
もう１つはいつ来るんだろう…🤣
特注したショックもまだ完成してないし、いつ足廻り組めるんだろ😂
今回はFirestone製😁
■ 最大荷重＝約 ６８０KG / １００ PSI
最縮高さ 159 mm
最伸高さ 260 mm
使用高さ 210 mm
最大外径 145 mm
車高を落とすとエア圧が低目にはなるけど純正よりはマシなはず…
他にDUNLOP製があったりいろんなメーカーからOEM品が出てます。
欧州からですが、純正の半額で買えます。
ま、アジア圏なら1万円しないで左右買えますが（笑）
