アルテッツァの車検に関するカスタム事例
2019年01月25日 21時55分
木出飛騨薫 トヨタ アルテッツァ SXE10
大阪でキックスに乗ってます😃 以前はアルテッツァに乗ってましたが、転職を機に乗り換えました↗️ 今年の２月末までＣ１１のティーダに乗ってましたが、職場の付き合いでキックスに乗り換える羽目に… アルテッツァ→ティーダ→キックス❓💦 何を罷り間違えたのかハイブリッドに手を出してしまいました😓 仕事柄アルテッツァみたいなあんまり過激なチューニングは出来ないですけど、徐々にいじっていくので暖かくテキトーに見守って頂ければと思います🙇♂️
車検見積もりの為元古巣にお邪魔😃。
クラクション鳴らん→恐らく接触不良っぽくバラしたら鳴るようになった😅。
ハイマウント球切れ→今までハイマウントあったことすらも知らん（笑）。
ボンネットオープン→エアクリが毒キノコで遮熱板ないから純正に戻さにゃいけん。
車高は一本ずつ一生懸命上げたが、ちょいと微妙〜↘️↘️。
なので、もうちょい念の為上げるか…。
センターパイプっていうんかな❓。それがどうやら1番低い所らしい。
フィルム剥がしたけど、スクレーパーないから、新品のカッターの刃でガラスの表面処理して綺麗に。
スピンターンノブの中に純正のサイドブレーキレバーのバネ入れて車検通検仕様に。
ダッシュボードテーブル外す。
スモール球を青のLEDから白のLEDに。
あとナンバープレートの角度か…。
などなど…キリないわぁ。
あぁ〜車検マジで面倒くさい❗️。
…って整備士が違法改造満載のクルマ乗ってて良いのか甚だ微妙やけど…😏。
