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BILSTEIN B16(PSS10) のレビュー評判や装着写真 [3件]

B16(PSS10) のパーツ情報

BILSTEIN の B16(PSS10) 車高調キット に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

B16(PSS10) 車高調キット の投稿

ビルシュタイン B16 車高調整キット バネレート フロント:60.0Nmm リア:40.0Nmm 減衰力10段階変更可 販売店からメーカーに 問い合わせ頂いたところ、 減衰力値は、データが 無いそうです。新車納車時にCリング車高調を MAX下げてもらった純正ビル脚も、 初回車検を迎え、総走行距離が 約70,000km越えたこともあってか、 ヘタってきてるように感じる こともあり、また、 BILSTEINのホームページにも、 サスペンションの“へたり”の目安は、 約60,000km走行とあることもあり、 今回、心機一転、新調しようと思い、 導入しました😎ゞキットには、 アッパーマウントや スプリングシートなどの 追加で必要な、純正流用部品は、 入ってません。それらは、 純正サスペンションをばらし 必要なものを流用するか、 別途、ディーラーか、ネットで 購入し、組み上げる必要があり、 今回は、ディーラーで取り寄せ、 組み上げをお願いしました。 !( ̄^ ̄)ゞ ノーマル比、-30~40mm といったところにセット。 今回、これを選んだ動機は、 単純に、純正採用のB社製の 上位互換にしようかと思い、 ホームページ等を見た上で、 SNSなどのパーツレビューを 見てみると、意外とこの型の レビューが、出て来なかったので、 あえて、採用してみることに…(^^; まだ、取り付けたばかりなので、 各部の、馴染みが出るまでは……と、 減衰力を、最も柔らかい方に しているので、これから、 少しずつ試したいところですが、 約1,000mileほど走った感想は、 ほどよくしなやかに動き、でも、 踏ん張りも効いているのでは…(^^;?…
マイカープロフです。 タンゴレッドの2.0 quattro Slineになります。 ホイールはADVANのRSII、19インチ9J+50にTPIのスペーサーをフロント12mm、リア15mm入れています。 足回りはビルシュタインのB16です。マフラーはREMUS、102φのテールを耐熱スプレーでブラックアウトしています。センターパイプを034Motorsportに交換してから若干音量アップしました。 リアディフューザーをRIEGERのグロスブラックに、エンブレム類はラバースプレーで艶消しブラックにしています。ECUはREVOのStage1をインストールしています。 230PS → 334PS、370NM → 480NMにアップします。 MTU(S-tronic)もREVOのStage1をインストールしています。 エアクリーナーはGruppeMです。運転席はRECAROのRS-G(アルカンターラ)を、助手席はRECAROのSR-6(カムイブラック)を入れています。 純正のホールド感はお世辞にもいいとは言えず、電動を捨てて入れ替えましたが大満足しています。 PPTのスロコンはREVOインストール後は使ってません。ルーフ、ドアミラー、フューエルリッド、リアウイングをカーボンラッピングしています。 セルフなので接近注意です。。コーディング一覧 バックセンサー可視化、ラップタイマー、走行中テレビ視聴、ワンタッチウインカー4回、デイライトMMI表示、デイライトAUTO時点灯、ウインカー時デイライトオン、サウンドエンハンサー無効、ヘッドライトウォッシャー無効、排気フラップ常時解放、アイドリングストップ無効、フォグランプコーナーリングランプ化

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