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MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION フルレンジスポーツコンピューター のレビュー評判や装着写真 [11件]
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フルレンジスポーツコンピューター のパーツ情報

MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION の フルレンジスポーツコンピューター その他 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

フルレンジスポーツコンピューター その他 の投稿

JB9 さんの フルレンジスポーツコンピューター の投稿
取付車種: スイフトスポーツ ZC33S
いろいろあって遠出の外出控えてたので今年初の県外ドライブです👀イイ天気モンスタースポーツ磐田店に行ってきました。怪物3点セット第3弾👀来店目的はコレ平日限定即日書換仕様はN1-Bパワーチェックをやってないので実測値不明ですがグラフ見る限り180馬力超ですね。まだ足下が冬仕様なので自粛してますがどの状態でも加速していくイメージ。夏タイヤに戻したらボチボチ楽しもうと思います。
hide-key さんの フルレンジスポーツコンピューター の投稿
取付車種: スイフトスポーツ ZC33S
＜納車時装着パーツ＞【モンスタースポーツコンプリートカーPureエディション(185ps)】・フルレンジECU＋8番プラグ・PFX400インテークキット・SP-Xデュアルストリートマフラー・ブレーキパッドtype-S1(F/R)・スポーツクラッチペダル&フットレスト・ペダルカバーMT用一式・ウィンドウエアロバイザー・モンスポフロアマットモンスター追加パーツ・LXtuneローダウンスプリング・Defiブーストメーター&ピラーメーターフード【オーディオ他】・カロッツェリアDEH-970・フロントSPカロッツェリアTS-C1730S&メタルインナーバッフル・純正フロントSPをリアへ移設・アルファーホーン
とも1122 さんの フルレンジスポーツコンピューター の投稿
取付車種: スイフトスポーツ ZC33S
2019年9月7日納車モンスタースポーツコンプリートカーカスタムⅠ（180馬力）
マサヤン さんの フルレンジスポーツコンピューター の投稿
取付車種: スイフトスポーツ ZC31S
外装は派手過ぎず、あくまでもシンプルに。車高は程々に落とし、まずは走りを優先。他社(ホンダS2000)からの純正流用でノーマルから格段上のストッピングパワーを得ることが出来ました。またフロントにLSDの追加装着、ハイグリップタイヤの選択により、コーナリングスピードとトラクションUP。ロールケージの追加によるボディーの剛性アップ、ドライバーの着座位置の見直しをすることで重量バランスの改善。オーリンズは決して乗り心地を重視した様な車高調ではありませんが、コーナリングスピード、トラクション等を格段にUPさせてくれます。エンジン本体はノーマルですが、S/Cのおかげで楽しく走れます。フロント廻りの剛性アップも走りの必需品。効果は然程ないと思うのですが、戦闘力をイメージさせる上でもお尻は大事です。抜けの良いマフラーで、快音を響かせます🎵あとは気持ちの持ちようで馬力が上がると言われるステッカーチューン😅“アンタの車のスペックなんかもう知っとるわ❗”と怒られてしまいそうですし、あまりしつこく紹介してると疲れてきますので、これくらいで(笑)今回ご紹介させてもらった私の車ですが、あくまでもストリートレベル。峠やダム周り、色々な場所を楽しく速く、より安全に走れるよう作り込んだ車です。スイスポはノーマルからある程度良い感じのポテンシャルを秘めている車なので弄ると楽しいですね🎵これからもこの楽しい愛車に乗っていきたいと思います🎵
グッジョブ さんの フルレンジスポーツコンピューター の投稿
取付車種: アルト ターボRS
片道300キロ以上かけてモンスタースポーツ静岡磐田店にて即日ECU書き換えに行ってきました。今回は、N1-Bに変更を行いました。ブーストが100kPaから130kPaへアップし、普通に走って5000rpm以上まで軽く回るようになり、今まで以上にトルクフル高回転の車に仕上がりました。高速ですが、平均燃費15キロ位から19キロ位まで良くなった事が驚きです！皆さんにオススメします！
とも さんの フルレンジスポーツコンピューター の投稿
取付車種: アルトワークス HA36S
ドアバイザー取り付けのついでに書き換えました。ハイオク仕様です。当時はハイオク仕様を強く勧めていたのがモンスターのみだったので、モンスターで書き換えました。フラッシュエディターも発売されていましたが、現車合わせなどをする時間がなかなかとれないので（バレるから）モンスターへはバイザー取り付けに行くという名目があったのでついでに書き換えです。購入時からの一番の不満。高回転の伸びが最高です。ノーマルでは回す気になれない。燃費は回しているのに書き換え前と変わりません。

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