BLITZ 純正交換タイプエアクリーナーのレビュー評判や装着写真 [34件]

純正交換タイプエアクリーナーのパーツ情報

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純正交換タイプエアクリーナーのパーツ情報

BLITZ の純正交換タイプエアクリーナーエアクリーナー/インテークに関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

純正交換タイプエアクリーナーエアクリーナー/インテークの投稿

ちりちりさんの純正交換タイプエアクリーナーの投稿

取付車種: ラウム NCZ20

年越し前に現況でプロフ更新前から後ろからサイドエンジンルーム内装唯一の補強パーツ

take@(・ω・)ノさんの純正交換タイプエアクリーナーの投稿

取付車種: デリカD:5 CV5W

ふと思いエアクリーナーを見たら、今まで使ってたHKSのフィルターがぼろぼろになってました😓早速オートバックスへ売ってました👍今回はBLTZにしました。HKSも売ってましたが、定価から20%OFFだったので買って来ました。何年使ったのやら🤔長い間お疲れさまでした👍

モトさんの純正交換タイプエアクリーナーの投稿

取付車種: シビック FK7

・cusco タワーバー・BLITZ 純正交換エアフィルター・BLITZ Power con・柿本改 Regu.06 & R ・SEEKER フロントパイプ

k さんの純正交換タイプエアクリーナーの投稿

取付車種: アルトワークス HA36S

今更ですが、粗方買ってあるものは付け終わったのでマイカープロフを投稿してみます。フロント。ボンネットはカーボンシート、その他はDIY塗装、アルミメッシュ張り、スモール、フォグのLED化くらい。ナンバーフレームはカーボンとメッキの混合を使用していますが飽きてきたので外すかも。リア。バンパーDIY加工&塗装、ステッカー貼り、ワイパー直立化、ガラススモーク、ナンバー灯LED化、ドアハンドル下傷防止の為自作カーボンシート貼りくらい。サイド。後部座席ガラススモーク、ドアハンドル下自作カーボンシート貼りくらい。エンジンルーム。次は何を変えようかなぁ。運転席。後部座席。以上になります！

96spec.r さんの純正交換タイプエアクリーナーの投稿

取付車種: インテグラタイプR

第３弾です☺️すべて自己満足ですね😅

てるぅさんの純正交換タイプエアクリーナーの投稿

取付車種: デミオ DJ5FS

復活の白デミオです。溺愛してますw

SHACHI さんの純正交換タイプエアクリーナーの投稿

取付車種: レガシィアウトバック

FrontRearDoorEngine room

wwj さんの純正交換タイプエアクリーナーの投稿

取付車種: シルフィ TB17

おじさんカーの為、乗り心地がイマイチなので、足廻り弄りました。車高調は、2社位しかありません😥

K さんの純正交換タイプエアクリーナーの投稿

取付車種: スカイライン HV37

HV37💨💨ホイール変えたい🤮US infiniti 🇺🇸

TAKAHIRO さんの純正交換タイプエアクリーナーの投稿

取付車種: ステップワゴン RF5

こんにちは！プロフ作成してみました!!

はげかけとるさんの純正交換タイプエアクリーナーの投稿

取付車種: ワゴンR

はい😁 ありがちなワゴンＲでございます🤣 ポン付けなんちゃってパーツしか付いてません😁 年寄なもんで地味系です🧓 ノーマルな感じでイマドキの付くものは付いてますよ仕様フリップダウンモニターはほぼ閉めてます🤣🤣 後ろに家族座ってもみんなスマホ触ってるし😂😂 ミラーモニターのドラレコは撮ってはくれるが嬉しがり物件🤣 昼は乱反射しすぎ、夜は後方車のライト眩しすぎ🤩 ナビは老眼に優しい８インチ😁 ステアリングはカバーってのが馴染めなくてエアバッグ部分はそのままで周りを交換するガングリップタイプです OBD接続のレーダー・・・ネズミ捕りとしては恩恵はありませんが、水温が見れたおかげでマイナートラブル回避で修理費用かからずで元取りました😁 車高調整車検に通る車高に設定してます子供の練習も兼ねてるのでこんなもんです😁 ヘタってフニャフニャ🤷 ブレーキは１６インチでは明らかに止まらないので😨初期制動重視ですアンダーバーはシッカリ感は出ますが事故するとシッカリ全損してくれます😆 リアアンダーバーも付けてます基本ノーマルで他人さんに見られても恥ずかしくないようにはしてるつもりです😁新車から５年で12万㌔エンジンオイル５千㌔毎オイルフィルター１万㌔毎ハブベアリングリア交換一回電動ファンモーター対策品交換ファンベルト予防交換一回プラグ予防交換一回ＣＶＴオイル予防交換３万㌔毎バッテリー予防交換３万㌔毎ラジエターキャップ３万㌔毎オイル添加剤１万㌔毎(シュアラスター製軽自動車用)

J さんの純正交換タイプエアクリーナーの投稿

取付車種: CX-3 DK5FW

中古で手に入れました。グレードはXDツーリングLパッケージです。日本車離れしたオシャレなデザイン。魂動デザインは本当に活き活きしていて好きです。雰囲気というかオーラを纏っている気さえします。カラーリングも相まって何か新しさを感じます。18inchの純正ホイールの力強さも好きです。重いけど😅💦走らせること自体が楽しくなるディーゼル車。MTモードで引っ張ると唸りながら突進していくようなイメージ。ディーゼルだからと言ってネガな部分は今のところ感じていません純正のDRLが納車時から着いてました。派手すぎず好きです。ポジションランプがずっと点きっ放しなのと同じ状態なのですけど球切れもするんでしょうけど10年くらいは平気なようです。対向車からの発見が早くなり、事故率が下がるというのが目的らしいので便利だと思っています。他車の純正のナイトホーンだと思うのですが着いてますね🔊シングルのようですが、ノーマルと比べると防音の関係から車内ではあまり聞こえてこないのですが、高音寄りですかね？やっぱりあまり鳴らさないけどダブルホーンにしたいです🤔純正交換タイプのエアクリーナーについては少しだけ吸気音が聞こえる印象で、吸い込んでいるなとわかります。変化については俺が鈍感だからなのか今のところはっきりとはわかりません。若干、引っ張ってみたら伸びはいいのかもしれないです(タコメーターの上がり方のみで判断してます)リヤは本当にノーマルのまま。特にイジりたい部分はないですが、せめてマフラーカッターくらいは入れたいかなぁ～。それ以外はノーマルでもいいかなと思いながらたまに眺めていたりします。太めのマフラーカッター入れたらバランスが良くなるような気がします🤔

kazuahiru さんの純正交換タイプエアクリーナーの投稿

取付車種: R2

日本一のMt.富士とコラボ (((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡ オラのR2 紹介 ABARTHのパロディ仕様 SUBARU＋ABARTH SUBARTH 自作エンブレムはサソリがザリガニになってますwww ★外装★ マツダのソールレッドに全塗装スポイラー類は汎用品をカットしてフロントリップとリアスポイラーに使用サイドに特注オリジナルデカール足回りにシュピーゲルのフルタップ車高調バネはフロント4kgリア3kgに変更スタビライザーリンク延長加工ライト類＆フロントグリルはスモーク加工ホイールはファッション的感覚でよく変更します！タイヤグッドイヤー ls2000 165/50R15 ブレーキは F パッド & R シュー共に COMPACT-ACRE フロントブレーキローターはスズキケイ用の純正流用ビッグローター化 ★エンジン★ ノーマルエンジンブリッツのハイブーストプーリーブリッツブーストupコントローラエアークリーナブリッツ純正置き換えタイプエキマニは純正加工自作スポーツ触媒 (メタルキャタライザー) 汎用アーシングホットイナズマ ★内装★ レカロシート2脚(アコードユーロ) K2 スポーツステアリングステラ純正流用本革シフトノブステラ用3連メーターフロントオーディオパネル 4Dカーボンステッカー DIY加工シフトクラスタ＆ドアハンドルバックスキン調ステッカーDIY加工インプレッサ用流用 STI アルミフットペダルダイハツムーヴラテ用流用バックミラーチェック柄フロアマットフル静音DIY加工 ★オーディオ★ KENWOOD MDV-R700 ナビアンプ Pioneer GM-D1400II Fスピーカー fostex FF105WK Fツイーター Le SON ホーン型サブウーファー KENWOOD KSC-SW11 左右シート下に2機メインウーファー ALPINE SWE-2200 KENWOOD DRV-630ドライブレコーダーコムテックレーダー探知機 ZERO 705V最近はスパルコの7jでウキウキ仕様٩( ᐛ )و ホイール (RACING SPARCO NS-Ⅲ) タイヤサイズ165/50R15お気に入りはK2 GEAR小径ステアリング！ REIZ Sports Steering 355冬仕様のスタッドレス用ホイールはエンケイ製の5本スポークフォグランプもPIAA製のHIDBBS仕様の時のワンショット！スパルコの6.5jオリジナル SUBARTHステッカーヘッドライトはから割りガンメタ塗装仕様レカロシートはホールドバッチリ *\(^o^)/*ノーマルエンジン！耐久性抜群

RAVEN さんの純正交換タイプエアクリーナーの投稿

取付車種: BRZ ZC6

マイカープロフ…オッサンには説明分かりづらいが、何とか理解。これで良いハズ😂 自分が、カッコイイと思う車に仕上げ中。私的に安くて、軽くて、カッコイイSA-10Rを選びました。前の愛車に追加メーター7個付けていたので、この車はシンプルにタッチブレインのみで。前の愛車でも使っていて、手にしっくりくるナルディを付ける為に、少々お高いパドルシフターを選択。36パイから、33パイに。 ECUは、間違いのないRevolutionさんを。インダクションも、オイルクーラーもオーバーキャパにも思えますが、大は小を兼ねるという事で😁あまり付けている人がいない？東名のタコ足。バンテージを巻きたかったのですが、面倒なのでやめました笑オイルパンや、各ホース類を遮熱しました。

黒井さん3'Z さんの純正交換タイプエアクリーナーの投稿

取付車種: シルビア S15

【愛車紹介】 2015/11/15、良いイチゴーの日に納車😊 えあろ:オリジン、ストリームライン3点ほいーる:WORK、T7R(スタッドレスは純正16) えあくり:BLITZ、SUS純正置き換えタイプはね:オリジン、GTウイングまふらー:GPスポーツ、エグザスSチューンあし:ファイナルコレクション、リミテッドllめーたー:オートゲージ、バキューム計おまけ:時々はね無し仕様😋 皆様よろしくお願いいたします😊

SZTM さんの純正交換タイプエアクリーナーの投稿

取付車種: スカイライン R33

マイカー自己紹介です。 1996年8月式ECR33型スカイラインGTS25t Type-Mの2ドアクーペです。この車はクーペモデルではありますが、スカイラインは元来ピュアスポーツというよりはむしろセダンを基調とするグランドツーリングカーであり、運転する事、車で移動する事を快適に愉しくする車です。自分のカスタマイズについても、全てこの特徴を維持あるいは助長する方向でやってます。イメージ的には、オンロードのプライベート新幹線🚅をテーマにしています。外観で日産グループ以外のカスタムパーツとして目立つのはホイールくらいです。RPF-1をそのまま使わずブルーリムに塗装しています。 40扁平のタイヤは硬すぎてGTカーとしての乗り味をスポイルしてしまうのではないかと抵抗がありましたが、このGOODYEAR製のタイヤはそんなゴツゴツ感を微塵も感じさせません。優秀ですね。下回りを純正または純正風エアロで固めていますが車高はノーマルハイトです。 KYBのショックとnismoの強化ブッシュ系で、ワインディングではしなやかにロール、ピッチする設定になっています。電装系を中心にオリジナルの自作パーツを多用しています。キーシリンダー、スイッチ、ルームランプなどと連動して色々なところが光るようになっています。光らせ方にも拘っていて、外装電飾はクールなブルー系で統一しているのに対し、内装系は電球色で温かみを出しています。明るさや光の均一な分散にも配慮したランプ設計です。この色は後期型から設定された純正色のソニックシルバー（KR4）です。シルバーという名前が付いていますが、シルバーにしては非常にトーンが低い色です。言うなればメタリックのグレーです。塗装でキラキラ感を出すよりは、ボディの造形による陰影を綺麗に見せるいい色で、20年経った今なおこの塗装色のファンは多いです。スカイラインは全般的に好きなのですが、このR33型を最も気に入っている理由、最大のポイントは、ウェッジシェイプのボディ全体を包み込む線と面がとても滑らかでしなやかに繋がっている所です。デザイナーによるコンセプトはPrimitive & Progressive（原始的かつ前進的）だったらしいですが、それがどう体現されているのかは全く理解出来ません(≧▽≦) 最も特徴的なのはボディ中央を完全に貫いているプレスラインです。一世代前のR32やS13はもっとキツいエッジのプレスが入っているのですが、このR33は板金屋泣かせの非常に微妙なプレスです。これがフロントはライトからリアはテールまで意味のある構造線として繋がっている事で、風水的にもとても良さそうです。バンパー中央高さを貫いている段差も同じ事が言えます。これはフェンダーを飛び越えて繋がっているので、実はデザイン的に難しい筈です。R33のもう一つの特徴として、前後フェンダーともホイールアーチをプレスラインで入れているので（これまた微妙な折れ角）、この線とケンカしないように造形するのは至難の業です。このRB25DET型エンジンは隠れた名機です。 R32に比べ、排気量を上げてゆとりを持たせた上でターボに頼る負荷を減らし、アクセルレスポンスと低速トルク重視の設定になっています。一言で言うと、「乗りやすく、さり気なく速いエンジン」です。言うなれば隠れマッチョみたいなものです。キーンというタービンの存在感は隠し切らず、かつターボラグのような特性は極力無くして、街乗りも高速も、常用域ではパワーやトルクに関する不満が皆無なエンジンです。勿論、レーシーにフル加速した時、低回転の立ち上がりから期待（予感）したほどは高回転でパワーが盛り上がって来ないという代償はありますが、前述の通りスカイラインはGTカーです。この割り切りは個人的に賞賛します。この名機はテコ入れする必要を感じていないので、チューニング内容は、しっかり吸気して、混合気をしっかり点火して、完全燃焼させて走る為のアイテムに限っています。それと定期的なオイル交換でエンジン内部の洗浄と潤滑を保つ事。長く乗り続ける為の必須事項ですね(*^^*)オーソドックスな造形の中にも美しい自然な曲面を多用している点は内装も同じです。禁煙車なので灰皿スペースを潰してコントロールパネルにしています。

tuttu-ishi さんの純正交換タイプエアクリーナーの投稿

取付車種: アルテッツァ SXE10

過去画を新機能使って再掲載③過去画を新機能使って再掲載④過去画を新機能使って再掲載⑤

ユウジさんの純正交換タイプエアクリーナーの投稿

取付車種: 86 ZN6

安かったので付けてみました。

きのさんの純正交換タイプエアクリーナーの投稿

取付車種: NX AGZ10

「速くなった～」とは言えませんけど... これだけ薄くて同性能なら～負荷考えたら多分良いかと♪

ナヲキさんの純正交換タイプエアクリーナーの投稿

取付車種: インプレッサスポーツワゴン

前から買おうか悩んでたけど、安くなってたので買いました！交換したら、ちょっとだけ速くなった気がするようなしないようなw

いくやんさんの純正交換タイプエアクリーナーの投稿

取付車種: レガシィツーリングワゴン BP5

今まで使用してたHKSのエアフィルターが汚れていると思ったので交換する事に！ブルーがいい感じ😊 効果は変わんないかな。まあエンジンが元気になった気が…(笑)やっぱり汚れてた！

athuyuki さんの純正交換タイプエアクリーナーの投稿

取付車種: インプレッサスポーツ GT6

今回交換のBlitzフィルター上がBlitzフィルター、下が純正品DENSOフィルター取り替え後の状況！

ひさっさんの純正交換タイプエアクリーナーの投稿

取付車種: フェアレディZ Z34

マフラー交換したので、エアークリーナーもです。

ドアン／🦌プ M🦌 さんの純正交換タイプエアクリーナーの投稿

取付車種: ワゴンRスティングレー MH44S

一昨年に購入し、清掃だけだったので２個目を購入🎵 前回もそうですがモンスポと迷った結果BLITZに。撮ってから気づきましたが、汚れは反対側ですね(笑)

n.o.b.u2789 さんの純正交換タイプエアクリーナーの投稿

取付車種: エアウェイブ GJ1

マフラーを変えて何だかトルクが無くなったなと感じたので交換してみました！純正交換タイプとは思えないくらい吸気効率が上がりました！ヾ(´ε｀*)ゝ

ぶ〜やんさんの純正交換タイプエアクリーナーの投稿

取付車種: パッソ KGC10

こんなのに替えてみました。鈍感な僕にはあまりわからない。(笑) まぁでも、気持ちギアが変わる時？すって変わるようになったかな〜変わりが良くなったというか、、、(笑) レビューになってないと思いますが(＞人＜;) ファッション性がアップはよくわからんけどね(笑) だって見えてないのに(笑)(笑)

ジーンはんさんの純正交換タイプエアクリーナーの投稿

取付車種: カローラフィールダー NZE164G

見た目とかで決めました。マフラーとかが無いので、吸気は良くなっても排気が駄目ですが、、、。

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