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EXEDY Single Sports Series Sメタルクラッチセット のレビュー評判や装着写真 [5件]
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Sメタルクラッチセット のパーツ情報

EXEDY の Sメタルクラッチセット クラッチ に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

Sメタルクラッチセット クラッチ の投稿

マッキー改 さんの Sメタルクラッチセット の投稿
取付車種: アルテッツァ SXE10
プロフを一部紹介 めんどくさい 多分 画像右下の矢印みたいのタップするんだと思うが 出てますか？ コメント下さい！めんどくさいめんどくさいめんどくさいめんどくさいめんどくさいめんどくさいめんどくさいめんどくさいめんどくさいめんどくさい
ZN6 Nakao さんの Sメタルクラッチセット の投稿
取付車種: 86 ZN6
リコール時にディスクとカバー同時に交換。勿論レリーズベアリングも。
千石 さんの Sメタルクラッチセット の投稿
取付車種: RX-8
ファイバークラッチを使っていたけれども サーキット使用時にお亡くなりになり メタルに変更。 しっかり感が増し、 メタル以外にしたくなりました(笑) 唯一の欠点はバックする際、 ガコガコ言うところですが 痘痕もえくぼ、嫌いじゃありません。
yohei nishino さんの Sメタルクラッチセット の投稿
取付車種: 86
ジムカーナで重要なスタート、サイドターン時の半クラッチのコントロール性が非常に高いです。シフトチェンジの切れも良く、シフトロスが小さいです。 ジムカーナではフライホイール交換が禁止されているので、このキットを使用しています。
マッキー改 さんの Sメタルクラッチセット の投稿
取付車種: アルテッツァ SXE10
ヤフオクでかなり程度の良いモノがあったので即決 メタルディスク6枚羽根 軽量フラホ取り付けには純正ボルトでは長過ぎる。 ボルトに熱を加えたく無かったので切断せず、ダンパー付きノーマルフラホを分解、センター部取り出しスペーサーとしロックタイトにて取り付け。 某には、休日 2日間しか時間が無かった(EX No.1取り付けボルトの焼付で外すのに半日以上かかった)某としては、これが最善の策だと思った。 時間と前知識があればTRDパーツを用意してた。 踏力は気にならない程度の重さ ジャダーはあるが某には気にならない程度 軽量フラホと相俟ってスパッと切れてドンと繋がる性能はとても良い。右下の焼付いてた忌々しいボルト！

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