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Projectμ SCR Pure Plus6 のレビュー評判や装着写真 [25件]
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SCR Pure Plus6 のパーツ情報

Projectμ の SCR Pure Plus6 ブレーキローター に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

SCR Pure Plus6 ブレーキローター の投稿

ken_a1212 さんの SCR Pure Plus6 の投稿
取付車種: レガシィツーリングワゴン BRM
10万キロメンテ時に交換 ブレーキパッド、ホイールナットもproject μの物で統一しました。
でいじろー さんの SCR Pure Plus6 の投稿
取付車種: S2000 AP1
どノーマルのAP1-100型 外装はモデューロのリップ、ストレーキ、トランクスポイラーの3点セットが付いてます🤓✨内装もこれまたどノーマル✨ 操作性命なのでステアリングは変えてます😎それなりのパワーユニットを積んでますので、ブレーキ周りは最低限…😅 "止まれぬ車は公道出るべからず"（笑）高回転型PUのF20Cはオイル管理がキモ！ それなりのオイルを入れています✨何の変哲も無いリア周り😎 S2乗りの誇り"I❤︎S2000"ステッカーが超お気に入り😍
かずさん さんの SCR Pure Plus6 の投稿
取付車種: アルファード GGH25W
H21年式の ALPHARD 350G L package(GGH25W) です！ ドレスアップのコンセプトは" Simple is Best! " 我が家の大蔵相結構厳しいので、少しづつ弄っていきます(笑) 皆さんどうか優しく見守って下さい。■車高調:BLITZ DAMPER ZZ-R ■エアロ:MODELLISTA■Head Lamp Low:HID VALENTI 6000K ■Head Lamp High:LED VALENTI 6000K ■Fog Lamp:LED VALENTI 6000K ■Position Lamp :LED VALENTI 6000K ■Winker Lamp:VALENTI LED■Tail Lamp UNIT: GARAX LED TAIL LAMP KIT ■Position Lamp:VALENTI LED ■Winker Lamp:VALENTI LED ■Backup Lamp:LED VALENTI 6000K ■Muffler Cutter:MODELLISTA(後期用)■Tire: F:NITTO NT555 245/35R20 R:NITTO NT555 G2 245/35R20 ■Wheel : Lehrmeister EXCALIBUR BAYERN CV10 FR 8.5J×20 +38 ■Steering Wheel: SILK BLEZE Sports Steering Type SD ■Sifter:TOM’S GT Sifter ■Brake & Accel Pedal :SILK BLAZE■Front Emblem:For Export TOTOYA Emblem ■Battery: Panasonic CAOS 125D26L■Front Brake Disk:project μ SCR Pure Plus6 ■Front&Rear Brake Pad:project μ B SPEC■Drive Recorder:Comtec ZDR-026 ■Room Lamp:VALENTI LED
龍美沢 さんの SCR Pure Plus6 の投稿
取付車種: アルトワークス HA36S
車を買ってから一年八ヶ月でこれだけ変えました
レキ さんの SCR Pure Plus6 の投稿
取付車種: インプレッサ WRX GDA
やってなかったマイカープロフをやってみた 1年半でドノーマルからここまでちまちまやってきました。レーダーは型番ド忘れして抜けてます(笑)
なお さんの SCR Pure Plus6 の投稿
取付車種: シルビア S15
ブレーキ交換とキャリパー塗装しました❗ホイールはまた今度(^^; ついでに車検の時にリアの車高を上げたので元の位置に下げました❗リアのローターに虫食いが出て制動力も弱くなっていたので交換❗ブレーキパッド【プロμ TYPE HC+】 ブレーキローター【SCR Pure Plus6 ラウンドソリッド】 箱には正回転で取り付けるように書いてあったので正回転で取り付けました🔧キャリパー塗装は蛍光のレモンイエロー(≧∇≦) スイフトの時はハケで塗ったんですが今回はスプレーに挑戦❗やっぱりハケの方が簡単でした(^^;フロントリア
なお さんの SCR Pure Plus6 の投稿
予定より１週間も早く届いた❗ これでやっとブレーキ交換、ホイール修復・塗装、キャリパー塗装できる 盆休みまでに終わるかな(´・ω・`?)
Loco-Pal さんの SCR Pure Plus6 の投稿
取付車種: スイフト ZC31S
実力が無いだけですが、効きすぎで扱いにくいのは事実…。 止まる力は半端ないです。
Tomo さんの SCR Pure Plus6 の投稿
取付車種: コペン L880K
お久しぶりの投稿です。 車検前ということでブレーキ周りを一新。 今回は純正からローター、パッド、シューをProject μに揃えて交換です。 ローターは塗装のクオリティー、耐久性を考えて迷った挙げ句無塗装タイプをチョイス。取り付けは、兄貴がお世話になっている某チューニングショップさんにお願いすることになっていたのですが、なんとご厚意でスペースと工具をお借りし、やり方教えていただきました！ ブレーキ系を自分でいじるのは不安しかなかったのですが、丁寧に教えていただけました。感謝 自分の手を動かしてみて、改めてプロの方の仕事は尊敬ですね。とにかくリアシューのの交換が難しかった… FFだし交換したシューも全然減ってなかったので二度とやりません🙄ローターは裏表の6スリットで合計12スリット。 放熱性はもちろんですが、なんと言っても見た目がイかしてますね！ 気になる制動力はワインディングでのインプレッションにて、慣らしてあたりつけた頃に改めて投稿しますね。 皆さんよいGWを😌
ミッツ さんの SCR Pure Plus6 の投稿
取付車種: アリスト
前に別の車でＳＣＲProのツーピース使ってたけど、これでも十分だと思うわ！まぁ～用途ちがうし･････スリットあると初期の制動力や踏み増した時にもリニアに効きます！パッドは減り早いですけどね！
A.C.E.8@常行 さんの SCR Pure Plus6 の投稿
取付車種: BRZ
BRZに乗り換えて良く使うブレーキローターです コストと性能のバランスが良いと思います 逆に言うと純正とほぼ同等の性能で見た目重視とも言えます裏側ベンチレーション
レキ さんの SCR Pure Plus6 の投稿
取付車種: インプレッサ WRX GDA
本当はENDLESSが欲しかったですが高いのでこっちにしました。焼きが入ってからブレーキパッドもメタル系の新品を入れたのでノーマルより軽い力でめちゃくちゃ効きます(笑)
ポチ７号 さんの SCR Pure Plus6 の投稿
取付車種: レガシィツーリングワゴン
本当はパッドに合わせてENDLESSのローターがよかったのですが、BP5用のスリットローターで前後揃ったものがありませんでした。なので仕方なく。 ｢仕方なく｣と言いましたけど、別にプロジェクトμの製品は悪くないです。悪いと思ってたら選びません笑 ただ、プロミューってむかーし昔に黎明期のカーボン系のパッドを入れてみたら熱によって効きが全く安定しなくて、｢こんなパッドでタイムが出せるか‼️｣とイライラした経験があって、それがトラウマになってるんですね。 当時カーボンはまだ摩擦係数の変化を抑制する技術がまだまだだったのだと思います。 今は技術が進んでいるので問題ないと思います。
유아 悠雅 さんの SCR Pure Plus6 の投稿
取付車種: コペン L880K
今まで使用してたボーイングの12SDが寿命になったので今回はこちらをチョイス(´∀｀*)ｳﾌﾌ今までのはドリルドで12スリットだったけど今回のは6スリット…ではなく12スリット(´∀｀*)ｳﾌﾌ えっ？ 6じゃね( ؔ⚈͟ ◡ ؔ⚈͟ ๑)…ﾝ？ いやいやいやいやいやいやいやいやなんと裏面にも6スリットなんですね\( ö )/ 両目で12スリットなんですね\( ö )/ 今までのは片面で12スリットだったから楽しみ楽しみ(｀・∀・)ﾉｲｪ-ｲ！
よう さんの SCR Pure Plus6 の投稿
取付車種: 22B-STi Version
ブレーキローターを何処のメーカーにしようか迷った結果、性能、コストパフォーマンス、見た目を総合的に判断してPROJECT μ のbrakeローターにしましたっ👍 因みにブレーキパッドは、ディクセルですっ☺️この組み合わせでは、サーキットでは不満が残る組み合わせですが、通常のドライブ程度なら充分な性能があり、嬉しいことに、ホイールが汚れませんっ←これ重要👆リアは在庫がない為、削り出しです😓10諭吉さんが団体で飛んで行きましたっ(泣)
ホイールカスタムファクトリーKz 金沢市 さんの SCR Pure Plus6 の投稿
取付車種: インプレッサ GH8
ローターが磨耗していたので交換しました
かずさん さんの SCR Pure Plus6 の投稿
取付車種: アルファード GGH25W
フロントブレーキローターはproject μのスリット入りSCR Pure Plus6にパットは前後project μ B SPECに交換済みです！project μ SCR Pure Plus6project μ B SPEC
元赤しび さんの SCR Pure Plus6 の投稿
取付車種: シビック EK4
どうせ街乗りしかしないのでスリット無しでも良かったのですが・・・ 曲線のスリットがカッコいい❗️ というだけでこっちにしました。(笑) 当たり前ですが純正より制動力が上がっていて、 ブレーキは奥で効いてくる感じになります。 タイヤ、ホイール、ブレーキに命がかかっているのでケチらないでお金をしっかりと掛けようと思います😊こっちはブレーキパッド 確か新発売のType PSです。
86 さんの SCR Pure Plus6 の投稿
取付車種: 86 ZN6
雪国の辛いところ…キャリパー変えたら冬タイヤの用意が大変になる涙 という事でキャリパーそのままでローターとパッドを社外に… 純正よりはマシになった(´；ω；`) 86くんはブレーキが心細いからね…
ゆーじ さんの SCR Pure Plus6 の投稿
取付車種: スカイライン R32
ブレーキはprojectμ信者ですw PROやGTには劣りますが、さすがのprojectμクオリティで制動力には何の文句もありません！ホイールから覗くラウンドスリットはレーシーな雰囲気でドレスアップとしてもいいですね！ また、冷間時からしっかりと効き、スポーツ走行時にはイメージ通りの制動力を発揮してくれます！
ゴリラ さんの SCR Pure Plus6 の投稿
取付車種: インプレッサ スポーツワゴン
ダンベル、もしくはフリスビーとして使えます笑 スリットなのでダストはものすごく出ます！街乗りが多いのでローター自体の排熱がとかはわかりません。 ただ、キャリパ固定のネジがくそ固かった記憶があります。
nori- zest さんの SCR Pure Plus6 の投稿
取付車種: インサイト ZE2
予備ですがまだまだ出番はなさそうです。
nori- zest さんの SCR Pure Plus6 の投稿
取付車種: インサイト ZE2
レイトンブルーがいいね！

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