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HPI レーシングハーネス4点式 のレビュー評判や装着写真 [23件]
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レーシングハーネス4点式 のパーツ情報

HPI の レーシングハーネス4点式 シートベルト関連 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

レーシングハーネス4点式 シートベルト関連 の投稿

マイカープロフというのやってみました!😃 ほぼノーマルの状態で買って現在の仕様に至ります💨💨 街乗りからサーキットまで幅広く!😃👍 メインカーではないため、普段は乗らず休日ぐらいしか動かしません…😅 外装 VOLTEX フロントバンパー(サーキットver.) VOLTEX サイドステップ VOLTEX リアアンダートレイ VOLTEX オーバーフェンダー(フロント、リア) VOLTEX GTウィング TYPE5V エボ9純正リアバンパー エボ9純正ヘッドライト VARIS クーリングボンネット足周り オーリンズDFV アンリミテッドワークス BESTEXver. アンリミテッドワークス リアトーコントロールロッド スーパーナウ 3ピースピロタイロッドエンド アーム類、三菱純正強化ブッシュ打ち換え 駆動系 純正6速ミッション改(オーバーホール+2速、3速、4速ATSテンパーショット加工) EXEDY カーボンD ツイン CUSCO フロントLSD Type-RS 1way APP クラッチラインホイール 街乗り用 RAYS VOLKRacing ZE40 18×10j +20 サーキット用 RAYS GramLights 57CR 18×9.5j +12 ブレーキ ENDLESS 6POT システムインチアップキット ENDLESS Racing4 システムインチアップキット 補強類 CUSCO パワーブレース(フロア下のみ) CUSCO リアタワーバー Do-Luck リアクロスバー ナギサオート ガッチリサポートエンジン周り 132590km時エンジンオーバーホール+α HKS 2.3Lキット STEP1(排気量2204cc) ナプレック 4G63ハイレスポンスキット TOMEI ポンカム IN/EX 260° TOMEI 強化バルブスプリング TOMEI ヘッドスタッドボルト HKS ヘッドガスケット(1.2mm) パワーエンタープライズ F1ブラックメタル HKS GTⅡ7460Rkai TOMEI ブローオフバルブ HKS 800ccインジェクター TOMEI 燃料ポンプ TOMEI フューエルデリバリーパイプ SARD フューエルレギュレーター BLITZ ラジエターZS GReddy インタークーラー SPEC-LS GReddy オイルクーラー(純正オイルクーラー併用) 純正ECU制御(ブースト圧1.45K 416ps 55.9kgm) 吸、排気系 柿本改 GT1.0ZRacing TOMEI フロントパイプ TOMEI タービンアウトレット TOMEI エキマニ HKS スーパーパワーフロー HKS サクションパイプ内装 MOMO ドリフティング メーカー不明(名前忘れた) ボス ボススぺーサー Defi 3連メーター(油温、油圧、ブースト) ビリオン VFC-Max電動ファンコントローラー HKS EVC5シート BRIDE ZETAⅢ TYPE-L BRIDE EUROSTARⅡ BRIDE シートレール HPI 4点式ハーネスついこの間15万㎞越えました…😅改めて宜しくお願いします😃
取付車種: S2000 AP1
マイカープロフ作ってみました٩( 'ω' )و 改造スタイルはスタンス系&USDM系を目指してます(^^) このS2000はGH-AP1なので前期型ですが後期仕様に変更しています(^^) タグ説明 ボンネット M&M HONDA 平織カーボンボンネット タイプT2 フロントバンパー HONDA純正 フロントバンパー ヘッドライト 北米HONDA純正ヘッドライト 触媒 SADE スポーツ触媒メタルキャタライザー タグ説明 サンバイザー 北米HONDA純正サンバイザー サイドミラー 北米HONDA純正サイドミラー テールレンズ 北米HONDA純正テールレンズ リアバンパー HONDA純正リアバンパー マフラー Power House amuse エクストラWタグ説明 ステアリング Works Bell ボールロックシステム ラフィックス2 momo RACE(350mm) ナビ サイバーナビ 追加メーター Defi DIN-Gauge スピーカー Rockford Fosgate T252-S.JPタグ説明 シート RECARO TS-G シートベルト HPI レーシングハーネス4点式 シフトノブ J'S RACING チタンシフトノブ ブルーグラデーション センターコンソール HONDA純正センターコンソールタグ説明 サスペンション TEIN STREET FLEX DAMPER タイヤ BRIDGESTONE POTENZA RE-71R ホイール BARRAMUNDI DESIGN Pintada ブレーキホース IDI TEFLON BRAKE Horse ブレーキ IDI D500タグ説明 アンプ Rockford Fosgate T600-4 サブウーファー Rockford T0D412タグ説明 バッテリー オプティマ イエロートップバッテリー 80B 24L 吸気 ZERO-1000 零1000 パワーチャンバー TYPE 3D アースケーブル T.M.WORKS パワードアースケーブル その他 J'S RACING カーボンクーリングプレート J'S RACING エンジン内圧コントロールバルブ T-REVホイール(スペア?) RAYS TE37SL タグ無いですが、アンテナをスムージングしてあります(^^) また更新したら変更していきます٩( 'ω' )و 記入日 2019.08.21
取付車種: シビック
マイカープロフやってみます 2018年式 シビックハッチバック FK7 6MT 通勤からミニサーキットまでカバーできるようにしているつもりです ●エンジン関連 SEEKER Optimum ECU Ver.2.0 グループM パワークリーナー スルガスピード エアコントロールチャンバー HKS SQV4 サクションリターン SEEKER フロントパイプ 柿本改 Class KR 無限 ローテンプサーモスタット HKS スーパーファイヤーレーシング ●足回り等 HKS HIPERMAX 4GT Swift スプリング ラルグス 調整式スタビリンク タナベ ストラットタワーバー ●ブレーキ F:SPOON モノコックキャリパー SPOONキャリパー専用ローター SPOONキャリパー専用サーキット用パッド R:純正キャリパー 純正ローター エンドレス MX72 ●ホイール、タイヤ YOKOHAMA ADVAN Racing RZⅡ ENKEI Performance Line PF01 DUNLOP DIREZZA ZⅢ HANKOOK Ventus RS-4 ●外装、灯火など 純正オプション テールゲートスポイラー 純正オプション ブラックエンブレム サベルト 牽引ベルト USホンダ純正 サイドマーカー GKフィット純正オプション イエローフォグレンズ バルブ類フルLED化 ・フォグ VALENTI ・サイドマーカー ピカキュウ ・テール VALENTI ・ウインカー VALENTI ・バック REIZ TRADING ●内装 RECARO モータースポーツシェルTS-G RECARO シートレール HPI レーシングハーネス4点式 NSX-R純正チタンシフトノブ S2000純正オプションチタンシフトノブ 無限カーボンシフトノブ SEEKER シフトブーツカラー SEEKER スーパーシフト SEEKER SSC Defi レーサーゲージ ブースト計 Pivot デジタルモニター 中華製 アームレストカバー ●ケミカル類 TAKUMI X-treme 0w-40 ホンダ純正 MTFⅢ ENDLESS S-FOUR BILLION スーパーサーモLLC タイプS+ 今後は駆動系、補強、軽量化が課題ですね!!
取付車種: S2000 AP1
車検対応かつサーキットで走れる仕様をコンセプトにちょっとずついじってます🙆 エンジンはノーマルで、足回りを中心にチューンしてS2000の素性の良さを引き出せるように。そしてウィークポイントは壊れない様に予め対策をする。このことを特に重視してます!ホイールはSSRのTYPE-Fを街乗り用として、RAYS ZE40はサーキット用として使いわけてます👍 SSR TYPE-Fは純正サイズで。そして何気に絶版。鋳造ですがそこそこの軽さ。 RAYS VOLKRACING ZE40は鍛造。前後通しで9Jです。言うまでもなく軽いです👍あとZE40の17インチオフセット61はわたくしが所有してるのがラス1でした😅 脚周りの剛性と軽量化はサーキット走るときに大きく影響するのでは?ということでZE40をサーキットで使ってます!令和元年10月で約9年の付き合いになりますが、未だに運転席に座って赤いエンジンスタートボタンを押す度にワクワクさせてくれる最高の車です🤤✨ 先日のS2000 20th Anniversary festivalでS2のことについて更に知って、開発担当者さんの話を聴き、色んなS2仲間とお話させて貰ってよりS2が好きになりました😳 HONDAが採算度外視して作っただけあって、未だにかなりアツくて良いクルマです✨話は戻りまして引き続き紹介を😛 カーボンボンネット、カーボントランクフード、ウイングはVARISです🙆 が、鈴鹿で2:30きれたらウイングをVOLTEXのスワンネックを新調します!パーツに見合ったウデをつけたいので、現状でタイムを出せるよう走り込みです!サーキット走るので機械式LSD(ATS カーボンデフ SPEC-4 1.5way)を装着。これ着けて鈴鹿走ってみたところ、やっぱり2wayの方が良いと後悔…でも街のりではデフ入ってるんか?というぐらい静かです✨チャタリング音がほぼ無い🙄 S2000の純正デフケースは容量不足なのでRFYの大容量デフケースに変更。これでLSDの故障リスクを軽減。しかもちゃんとジャッキアップポイント付き👍 デフを換えるときにファイナルも4.4に変更してさらにWPC加工をすることで強度も上げてます!併せてドラシャスペーサーもちゃんとつけてます!あくまでも街乗りメインなので、カーペットや内装は外さず快適性もキープ。ロールバーは乗員保護というよりSMSC会員枠でいっぱい鈴鹿を走りたいから着けただけです😅基本的には街乗りメインなのと自分の技量も加味してバネはそこまで硬くないものを選んでます🙆 そしてS2000の弱点の1つ、フロントアッパーアームの付け根はガゼットプレートで補強してます!ここがもげるとかなり重症になります…操る楽しさ 心の解放 都会を抜け 本籍はサーキット ワインディングを気持ちよく、でも本籍はサーキット。そんなリアルオープンスポーツカーを作りたいということで世に出されたS2000。 S2000はウデが有れば格上のクルマでも勝負が出来るスゴいポテンシャルを秘めてるクルマです。 自分のS2000も走れる仕様になってきてるので、あとはS2000を労りつつウデを磨いていきます👍荷物も人も載らん。おまけに女の子受けは悪い…笑 これは今日のクルマとしてはかなり大きなマイナスポイント。そんな大きな短所が有ってもだから何?どーでも良いわ!って思えるほど楽しくて良いクルマです🤤✨
取付車種: RX-7 FC3S
HPIの4点ベルトです。 入手は数年前のマツダファンフェスタ(岡国)のジャンケン大会で、散々負け続けた挙句の最後の最後で素敵なクリスマスプレゼントを獲得出来ました♪ 取付に関して「部品が必要」としていますが、シートレールにL字ステーを共締めするだけです。アイボルトは4本付属してます。但し短めなので、長い物が要る場合は別に用意する必要があります。 装着後、一度サーキットを走った感想ですが、フルバケを装着していることもあり、かなり楽に走れました。 以前使ったことのあるサベルトの安物に比べるとベルト自体が太い為しっかりホールドされるし痛くありません。また、サベルトは腰ベルトに肩ベルトが繋がっており、左右を止めるような形でしたが、これはロータリーバックルになっていて、それぞれ独立して固定する為、肩ベルトを締めると腰ベルトが引っ張られてずり上がってくるといったようなことがなく、「ああ、これがホントの4点ベルトの意味なんだ」と感じました。これ、5点ならもっと良いんでしょうね。 おそらくはハンスが今ほどポピュラーじゃなかった(?)頃のモデルなのでハンス対応品ではありませんが、FIFA公認モデルなので安心して装備出来ると思います。他に色々知ってるわけじゃありませんが、オススメです。

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