NARDI CLASSIC LEATHER CLASSIC LEATHER ブラックレザー&シルバースポークのレビュー評判や装着写真 [23件]

CLASSIC LEATHER ブラックレザー&シルバースポークのパーツ情報

カテゴリ

メーカー・ブランド・シリーズ

パーツをカテゴリから探す

メーカー NARDI

CLASSIC LEATHER ブラックレザー&シルバースポークのパーツ情報

NARDI の CLASSIC LEATHER ブラックレザー&シルバースポークステアリングに関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

CLASSIC LEATHER ブラックレザー&シルバースポークステアリングの投稿

タケヤリさんの CLASSIC LEATHER ブラックレザー&シルバースポークの投稿

取付車種: RX-7 FD3S 中期

今までFDには前車の8のMOMOをつけていましたがD型で回しにくいのと握りが細い方が好みなので安定のナルディに交換しましたシフト周りレッドステッチなので合わせたかったのですがシルバースポークだとレッドステッチの設定がありません…(＞人＜;)8につけていたのはパンチングレザーの33πでしたが今回はノーマルレザーの34πです新品の革の香りは犯罪的…ッ！(*ﾟ▽ﾟ*) 8のステアリングがテーパーの付いた皿ネジだったのでどうせならとクロームのファッションボルト買ったのですがまさかのステアリング側にテーパーが付いてないという笑ホーンリング付きはテーパーないみたいです

えびあれさんの CLASSIC LEATHER ブラックレザー&シルバースポークの投稿

取付車種: ロードスター ND5RC

マイカープロフ

ギレンさんの CLASSIC LEATHER ブラックレザー&シルバースポークの投稿

取付車種: シルビア S14 前期

過去の愛車 S14 前期 SR20DET 5MT ノンサンルーフｗエアロはフルナバーン納車ん時は通しで33ホイールCSTゼロワンハイパー 17インチ 9.5j +15 2本を新品で買いました車高調はアメリカのstanceっていうのを使ってました！（抜けてましたが…）タイヤはF:KENDA KR20A 215/45r17 R:はテキトーなエコタイヤステアリングはナルディ BRIDEのフルバケ Defiの2連メーター CUSCOのタワーバー HPIの3層ラジエータ社外マフラー（メーカー忘れた）ストレート触媒くらいのライトチューンまた乗りたい車です😭

sukepon_r1000 さんの CLASSIC LEATHER ブラックレザー&シルバースポークの投稿

取付車種: スイフトスポーツ ZC32S

ぐれ子さんの CLASSIC LEATHER ブラックレザー&シルバースポークの投稿

取付車種: マーチ AK12

MARCHらぶ♡♡ 悩みに〜悩んで～～悩んで～～〜〜アバルトグレーに決定！‪ 「7分立ての生クリームの様に」「濡れているみたいに」と想いを込めてお願いしました。念願叶ってツヤッツヤに仕上げてもらい大満足です。ポンポコリンの13inchもこだわりです。オーバーフェンダー装置で、ますますおもちゃっぽくなったかな？目指すは「カッコ可愛い！！」希の御守りに見守られています。ほか… なんにもないんです‪w

takahashi_ya さんの CLASSIC LEATHER ブラックレザー&シルバースポークの投稿

取付車種: スープラ

マイカープロフィールとやら🤔 即出の画像ですが(´ω｀) RIDOXかっちょいい。前期なので後期用ウインカーに変更です。ベバストのサンルーフ自分で屋根切って付けてみました RIDOXのカーボントランクスポイラーエンジン廻りはコーヨーのアルミ２層ラジエータートラストのインタークーラー APEXのエアクリビリオンのローテンプサーモにラジキャップサムコのインタークーラーホース(上下)バックバイザーとサンルーフの並びが良いと思ってます。サイドステップはRando sports製ホイールはBBS RG-R 車高調はaragosta フロントサイドマーカーはトヨタ北米純正です。ブレーキキャリパーは１６インチ片持ちから１７インチ対向にパッドとローターはディクセルですメッシュホースにも換えてますよ。私の勝手な解釈ですが、Esso SUPRAのホイールってめちゃめちゃRG-Rに似てません？(笑) ってところがお気に入りです。HKSのマフラーメーカー不明のリアディフューザーリアのディフューザー、ぶつける度に自分の都合でカットしちゃってるので今はだいぶ小さくなりました。ナルディ３３オートメーターにDefi バックアイは常時 GT選手権の車両も連想しつつ、元トラック整備士であり営業の影響も(笑)レカロ！絶対レカロ！運転席は車検対応で１番ローポジションのTS-G 助手席は仮眠することもよくあるのでSR-6 Pro Racer RMSが欲しくて仕方ありません。。。笑

tsuyoshi さんの CLASSIC LEATHER ブラックレザー&シルバースポークの投稿

取付車種: スカイライン GT-R BNR32

外装は拘りのほぼノーマルです… ニスモダクトのないバンパーにリップを黒くしたいです😆 RPF1に履き替えてからの写真があまりありません😱 内装は体が触れる部分は経年劣化で社外品に交換しています。シンプルが好きなんでノーマル+αな落ち着いた内装かと…機関もほぼノーマルなんで見かけても煽らないで下さい😅

オペル・シグナムさんの CLASSIC LEATHER ブラックレザー&シルバースポークの投稿

取付車種: スペイド NSP141

新しく愛車登録し直すなんて、クッソめんどくさいなぁ・・・ 10年ほど載り続けた、アルテッツァジータAS200からの乗り換え。アルテッツァジータに乗り換えた時には、「これを終（つい）の車にしよう」として乗り始めたんだが、オフクロが急激に体調を悪くし、アルテッツァに乗り降りするのが億劫になったので、乗り換えを決意する。本音を言えばアルテッツァは手放したくなかったけど、駐車場の限られるマンション住まいじゃあね。乗り換えにあたって真っ先に条件に出したのが『スライドドアであること』と『全高が高く、乗り降りが楽であること』の２点。そしてオフクロとの２人暮らしなので、あまり大柄の車体は不要。安心と信頼と、【故障知らずで維持費が安く済む】事を優先すれば、必然的にトヨタ車になる。（ただしダイハツ生産は除く）つまりスペイド/ポルテとシエンタの２車種。ちなみにシエンタは、スライドドアの２列目シートにサポートシートの設定が無い！と言う何と勿体ない車・・・チルトアップシート（座席が回転して、座面が持ち上がる手動式）も、リフトアップシート（電動式で座席が回転して車外にスライドする）も無い。普通のドアの助手席にチルトアップか、リアから乗り降りする車椅子用しかウェルキャブ（福祉車両）のラインナップが無い。も１つちなみに、ホンダのフリードには、スライドドアの２列目にサポートシートの設定がある。閑話休題。そんな訳でポルテかスペイドか、二択になった。デザイン的にスペイドのが好みだったのでスペイドを選択。オカンがナンボか資金援助してくれたので、メーカーオプションからデーラーオプションてんこ盛り状態に。福祉車両なので消費税は掛からない。しかもオプションパーツ取付け作業工賃にも消費税が掛からない（新車納車時のみ）って事と、ド初っ端から片手０万円の値引きもあれば、誰もあれこれ追加しちゃうよね？って事で、スペイドなのに支払総額が３００まんえんになりましたｗｗｗとりあえず10年は乗り続けよう。 ◆MODELLISTAローダウンスプリング黄色いバネが見えると思います。そうです、これがモデリスタのローダウンスプリングです。ノーマルショックだとバネレートに負けてるきらいがあるので、純正形状の社外ショックに交換したい。となると、KYB newSRですかね。◆pivot：DUAL GAUGE PRO 以前に同pivotのMULTI GAUGE X3を使っていたので、迷うこと無くDUAL GAUGE PROに。スペイドはタコメーターも水温計も無いので、１つしか表示出来ないX3はちょっとなーって事でDUAL GAUGEに。取付け自体は超簡単。ユニットボックスと長い配線を邪魔にならない箇所にまとめるのが一番苦労したって程度。なお、見っともない配線は暫定処置です。前のアルテッツァにMULTI GAUGE X3の時は問題無かったのに、個体差なのかな？自分のスペイドにDual Gauge Pro DPTだと暗電流が非常に大きく、85Ahのバッテリーが3日放置で上がってしまった。対策として、ON-OFFのスイッチを付けた。＝＝＊＝＝＊＝＝＊＝＝＊＝＝＊＝＝＊＝＝ ◆kenwood：MDV-Z905W 20年くらいKenwoodのナビをずーっと使い続けてる。最初のナビは、E320にHDX-700と言う1DIN HDDナビを。 W210の初期型は1DIN/1DINが独立してたので、2DINナビが使えなかった（中期型のダッシュパネルと取付け金具を取寄せる必要があった）。その後、JB33WジムニーワイドにHDV-790 F4を。アルテッツァジータは、最初はHDV-790 F4を移植し、その後、ダッシュボード上に2DINボックスを取付けてMDV-737DTに交換。スペイドには、最初はMDV-737DTを移植しようかと思ったけど「せっかくだから俺はこのデーラーオプションのMDV-905Wを選ぶぜ！」コンバット越前バリに選択。なお【90x】なんだけど液晶は7インチなんだぜ・・・ああ、9インチにしたい。◆work emotion：D9R （7.0J×17inch）リム幅7.0Jだと全然深リムじゃなかった。結構残念。取付け前に懸念事項だったハミタイは無し。デーラーに持ち込んでも文句は言われない。ステアリングをフルロックした時のアーム類・フェンダーとの干渉は無い・・・・・はず。とりあえず満足。＝＝＊＝＝＊＝＝＊＝＝＊＝＝＊＝＝＊＝＝ ◆横浜ゴム：ADOVAN NEOVA （195/45-17）

英友さんの CLASSIC LEATHER ブラックレザー&シルバースポークの投稿

取付車種: カローラレビン AE86

『昭和』のコンセプトのもと、ライトチューンで楽しませてもらってます！基本的には吸排気チューン(社外エアクリーナー、タコ足、5次元ステンレスマフラー)で、その他にもおそらく圧縮をあげてあるとの事で、ハイオク仕様です。これからもガッツリ楽しんでいこうと思います！よろしくお願いします🤲見た目はノーマルだけど、エアクリからタコ足まできっちり仕上げてあります。またショップの社長のお話だと、おそらく圧縮比が上がってるとの事で、ハイオク仕様になってます。もう30年も前の車ですが、長距離で大体燃費が17キロまでいきました。ある意味エコカーです。笑この時代の車に多いダッシュボードの割れも無く、非常に状態が良いです。ボディも前オーナーさんがレストアされてるようです。これでも購入時の価格当時の新車価格と同じくらい。よく驚かれます。今年で3年目になりますが、去年の春にデスビが壊れたくらいで、特に大きなトラブルもありません。エアコンは効きますし、車検時ブレーキオーバーホールやクラッチの交換も済ませたので、しばらくは安心かな…？？トランクルームなども、前オーナーのお陰で凄く綺麗にレストアされています。左テール下に貼ってあるミニとうふ店ステッカーが結構好評でした。

blademaker さんの CLASSIC LEATHER ブラックレザー&シルバースポークの投稿

取付車種: ランドクルーザープラド78

マイカープロフ更新✍️ １９９５年式トヨタランドクルーザープラドＫＺＪ７８ＷＥＸ３０００ディーゼルターボ今月、納車１９周年㊗️リアは創始者ＨｉＬｉｆｅ１３大使ご本人から御免状いただいたｔｗｏ-ｋざんまいでバチキマ👍👍👍トランスフォーム時😂😂😂地味な内装に合わせて地味にしてます😆

takahashi_ya さんの CLASSIC LEATHER ブラックレザー&シルバースポークの投稿

取付車種: スープラ

内装と言ったら！スープラでしょ～！！今週のテーマはスープラの為にあるようなものでしょう～！！！。。。笑載せてみます(^^) ステアリングは１３シルビアからずーっとNARDI classic 33 追加メーターはDefi CR スープラ鉄板の配置オートメーターはワイスピファンなら付けますよね( ´ ▽ ` )ﾉ私のはC2ってやつなので劇中に出てくるオレンジ号とは違うモデルですが(笑) バックアイはギアに関係なく常時表示させてなんちゃってGTカー助手席側のNOBマットは当時高校生だった頃の付録品ですシートもまた、ずーっとRECARO BRIDEは体型上合いません運転席はTS-G 助手席はSR-6 これもまた、雰囲気でGT感を出したかったのでTS-G＋分割式のシートレールでローポジ化してます。助手席のSR-6も、長距離になればなるほど楽です。１人移動で仮眠するときの為にも、助手席はセミバケです。フルバケットシートは、Pro Racer RMSが気になって仕方ありません。と言うか欲しいです(笑)トランクからこれはインテリア？？エクステリア？？微妙なところですが、後付けでWebasto製のサンルーフも装着してます。外見も最高ですが、開放感もハンパないです。剛性が～って騒ぐ人いますが、ルーフの断面見てから言ってくださいね(笑) ただ一番高いところに＋１０ｋｇ近く増量してるので、体感できるくらいロールが増えたことは間違いないです。ま、そもそもそう言う用途では無いですが(笑)

えびあれさんの CLASSIC LEATHER ブラックレザー&シルバースポークの投稿

取付車種: ロードスター ND5RC

純正ハンドルの遊びが気になり交換しました^ ^ シンプルで飽きのこないデザインが大好きです！

tsuyoshi さんの CLASSIC LEATHER ブラックレザー&シルバースポークの投稿

取付車種: スカイライン GT-R BNR32

もうかれこれ15年以上愛用してます。セカンドカーに使用してるんでまだ綺麗かと😊 MOMOに比べて細身ですけど、スッキリしたスタイルがどんな内装にもマッチするかと🎵

Taki♂RR-DI さんの CLASSIC LEATHER ブラックレザー&シルバースポークの投稿

取付車種: ワゴンR MH21S

今の車に付けたのは随分前です😅 免許取って30年経ちましたが、ずーっと愛用してます👌コレは軽用に33パイを購入。ずっと36パイを愛用してました😊

王子さんの CLASSIC LEATHER ブラックレザー&シルバースポークの投稿

取付車種: スカイライン DR30

ノーマルのハンドルも在りますがあえてナルディーにしてみました。カセットデッキもそのまま残しておこうと思います。

ちゃびんさんの CLASSIC LEATHER ブラックレザー&シルバースポークの投稿

取付車種: BRZ

ナルディステアリングは素手ではなくグローブをして握るとしっくりしますね。運転する気持ちも引き締まりますしね。後経年によるテカリ汚れなんかも防止されるのかな？

shota さんの CLASSIC LEATHER ブラックレザー&シルバースポークの投稿

取付車種: エスティマ ACR50W

ソアラの時からの付き合いでやっぱりエスティマにも付けてしまった…www 1度レザー巻き替えてそれでもだんだん色落ちたりで染めQまでしました🤗🤗

ボンノさんの CLASSIC LEATHER ブラックレザー&シルバースポークの投稿

取付車種: ステップワゴン RK2

ナウい、でぃ

M@S@ さんの CLASSIC LEATHER ブラックレザー&シルバースポークの投稿

取付車種: サニー B15

おすすめ記事