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BLITZ Power Thro のレビュー評判や装着写真 [39件]
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Power Thro のパーツ情報

BLITZ の Power Thro その他 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

Power Thro その他 の投稿

おやびん(OB) さんの Power Thro の投稿
取付車種: カローラスポーツ NRE210H
お久しぶりです。 小物注文ついでに スクランブルスイッチ追加してみました普段はECO3走ってて特に問題ない 少し走る時はスポーツモードで 追い越しするときとか スロコンイジったりも面倒なのでスクランブルスイッチで対応 スイッチ押してパワー開放された感じになりました（設定30秒） 中華製のニーパッド新しいのに変えました ハセプロのSサイズ Lサイズ付けてんだがちょっと大きいかなと Lサイズのは助手席に付けましたティッシュケースも新しいやつに フタがマグネットで開閉 地元で見た事無いやつあった カーメイト色々あるんだな ゴミ箱も 仮置きおまけ BLITZパワスロ、（スロコン）付けてるなら本体に挿すだけですおまけ2 ハセプロのマジックテープ 暑さで剥がれます 暑い日マットの上に転がってる😰おまけ3 中華ニーパッド剥がしたら とんでもない事になってたおまけ4 中華製脱脂剤は使わなきゃ良かった😅 おまけ5 ここ最近のベスト 傷と異音に悩まされなくなりました リア用はずっと放置😣
まいける(^^) さんの Power Thro の投稿
取付車種: WRX S4
アパートの駐車場 ガラ空きだったので ローアングルで 偶然にも綺麗に撮れた気が🤩赤丸⭕辺りに 有ると思ってたものが 無くて一瞬 焦った🥶 コネクターしか無いし🤔ありました🤩 ダッシュボードの裏側にε-(´∀｀;)ﾎｯ パワスロのパワコンユニット 取り付けから3ヶ月初めて見た エンジンカバーも初めて外した😀
おやびん(OB) さんの Power Thro の投稿
取付車種: カローラスポーツ NRE210H
梨買いにビルネラーデンまでドライブ 道の駅たかの まで行って戻る 土曜日だからなのか時間がかなり短縮されたドラレコ外すの面倒なんでダブルで ドラレコ歴はJAFのドラドラ01からです ケツピタしたらウインドウにカメラ3個あるのに気が付かないんかな😅 下り坂多いので伸びるな! 新記録は上りだからブースト管理はかなり燃費に響いてる スロコンの設定をもうちょい煮詰める やっぱりオートとスマートが扱いにくい 速い急ぎの方は右からぶち抜いてくださいね😁
おやびん(OB) さんの Power Thro の投稿
取付車種: カローラスポーツ NRE210H
小物追加してみた ボタン押しやすくなった スロコンの設定も色々変えた 普段はECOで良い あとはスポーツ+で一番良い感じになる様に BLITZだけの設定スマートがイマイチブースト計電子式に変えた やっぱ動きは機械式の方が良いね 安いやつは視認性が悪いのと針の動作音がダメ サブコンオフだとブースト1.0まで サブコンオンで1.3（1.4）まで アクセル20％からパワーアップするように（デフォ） 30％からだとストレスだった😀 スマートモードは扱いにくかったよ 普通に緩めたらネジ舐めかけた😅 しかし貫通ドライバーとレンチで余裕でした 寺はインパクトで締めてんだろな尋常なトルクじゃなかったぞ ドアヒンジの方が緩いとかこれはこれで製造ラインどうなんって思ったが 色々走ってBLITZのサブコンで十分かなと HVってどうなんだろと気になる めっちゃ汚れてる＆虫が沢山付いてる😅
がまかつ さんの Power Thro の投稿
取付車種: エブリイワゴン
弾絶れ！ ブレーキ周り何とかしたいです！
渋茶 さんの Power Thro の投稿
取付車種: スイフト ZC13S
たまに踏みますが、結構燃費よく走ってます エアコン使わなくなってだいぶ違うガラコの拭き跡が残る。 2回しっかり拭いたはずなんですけどね〜😅
おやびん(OB) さんの Power Thro の投稿
取付車種: カローラスポーツ NRE210H
モニター位置変えたのと PIVOT OB MONITORも追加したメーターに被らないように ドラポジでも全て見えるように取り付け 水温データしばらく脳に蓄積する TPMSが若干見えにくかったので調整 ブースト計の蜂が居なくなったっぽい?!😏 また出てくるかな TPMSはソーラー充電かUSB 空気圧はほぼ誤差なし マグネット充電にかえてスマホもワンタッチで充電できるようにしている 車内のホコリはコイツで綺麗に 羽根なんで傷はつかないのが良い シート下に投げてるナビのusb移設検討中 アームレスト内ランプ追加予定 ※物入れすぎて役に立たない
MAYAKA さんの Power Thro の投稿
取付車種: シビックタイプR FK8
エンジン内はいじらないと思ってましたが、オークションで安く手に入ったので取り付けようかと😅 BLITZのPower Thro✨ コンピューターは嫁から却下されたので、ブーストアップでパワーをあげようかと💦 素人の私に取り付け出来るか不安しかない😱送られてきた段ボールで寛ぐネコ😅 段ボールがあるとすぐに入って寝てしまう💦
yuuki(猫屋敷86) さんの Power Thro の投稿
取付車種: 86
マイカープロフ更新 フロント周り C-WEST フロントハーフスポイラー エニーズ イージーリップ カシムラ ドレスアップモールテープフロントバンパー周り ヴァレンティ ジュエルヘッドランプ クリアクローム エーモン LEDユニット ヴァレンティ ジュエルLEDフォグ LDS25 イエロー トラスト ダイレクトエアインテークリヤ周り C-WEST リヤハーフスポイラー モデリスタ トランクスポイラー TRD リヤウィンドウルーバー リヤバンパー周り ヴァレンティ ジュエルLEDテールランプTRAD クリアレッドクローム ヴァレンティ ジュエルLEDバックフォグクリアレッドクローム HKS ハイパワースペックLミラー周り シルクブレイズ ウイングミラーツインモーション ヴァレンティ ジュエルLEDドアミラーウインカー クリアクロームサイド周り 海外製 リヤサイドウィンドウルーバー C-WEST サイドステップ TRD カラードフロントフェンダーフィン TRD フェンダーエクステンション ヴァレンティ ジュエルLEDサイドマーカー クリアクロームリヤタイヤ周り エンケイ PF07 7.5J 18 IN48 ダークシルバー 横浜ゴム ADVAN FLEVA V701 225/40R18 Weds ワイドトレットスペーサー 20m BLITZ ZZ-R リヤ 4㎏バネレート レボリューション ショートスタビリンク プロジェクトμ TYPE NS スプーン リジカラフロントタイヤ周り エンケイ PF07 7.5J 18 IN48 ダークシルバー 横浜ゴム ADVAN FLEVA V701 225/40R18 Weds ワイドトレットスペーサー 15m BLITZ ZZ-R フロント 6㎏バネレート スプーン リジカラインテリア周りA Defi ADVANCE ZD CSP BLITZ パワスロ トムス ニーレスト ユピテル スーパーキャットLS300 ネオプロト フットレストバー クスコ パドルシフトエクステンションインテリア周りB BLITZ タッチブレイン ツーシステム シフトノブ AT車用エンジンルームA Panasonic カオス BLITZ パワスロ エンジンルームB TRUST 水温センサーアタッチメントエンジンルームC ネオプロト オイルフィラーキャップ JURAN 油温 油圧センサーアタッチメントレーシングフィルターセット TRUST ダイレクトカーボンサクション クスコ 水冷式オイルクーラー HKS スーパーエアフィルター 以上でこんな感じです。
kopa さんの Power Thro の投稿
取付車種: スイフトスポーツ ZC33S
2018年式 セーフティーパッケージ仕様です。205/45R17 7J＋48レイルモータースポーツ フロントフロアー補強バーレイルモータースポーツのリアフロアー補強バーですカワイ製作所 ピラーバーカワイ製作所 フロントストラットタワーバー 上から ユアーズ スイフト専用ディライトユニット スモールを常時点灯させてディライトにできるキットです。 ブリッツ パワコン スロコンとサブコンのセットです。約20馬力アップします。 PIAA LED用ウィンカーレギュレーター ウィンカーがハイフラになるのをこれで制御します。ビリオン ハイプレッシャーラジエターバルブピカキュウ LED MONSTER フロントウィンカーバルブ S25s ピン角違い ピン角150°ピカキュウ LED MONSTER リアウィンカーバルブ T20s ピン部違い対応ピカキュウ LED MONSTER バックランプT16IPFデュアルカラーフォグランプになります。 フォグのスイッチで黄↔白に切り替えできます。ロッソモデロ Ti-C センターパイプセット アイドリングは静かですが2000～3000の室内音がすごいです(笑)TEIN MONO FLEX シフトコントロールウレタンブッシュ シフトケーブルミッションブラケットブッシュ この2つもつけています ブリッツ ダッチブレイン OBD接続のマルチモニターです パワコンのコントローラーです。スポーツモードとかありますが普段はエコモードで使ってます。パワコンのスクランブルスイッチです。押すと30秒間(設定で変更可能)フルパワーが出せます。恐ろしくて滅多に使いません！(笑)
Kota.u さんの Power Thro の投稿
取付車種: デイズハイウェイスター
日産 デイズ ハイウェイスター G ターボ 後期モデルです。 ・タイヤ ブリヂストン ポテンザadrenaline RE003 165/45R16 ・ホイール プレシャス アスト M2 16インチ 6j+45 ・車高調 テイン ストリート ベイシスZ インパルエアロダイナミクス（後期用） ・フロントリップスポイラー ・フロントフォグカバー TypeBインパルエアロダイナミクスシステム（前期用） ・リアハーフ柿本 GTbox 06&Scusco（クスコ）ラテラルロッドwirus win パワーフィルターkitBLITZ POWER THRODIXCEL ブレーキロータ SDタイプ DIXCEL ブレーキパッド ES（エクストラスピード）Project μ スポーツリアシュー
HYBS_ARGK さんの Power Thro の投稿
取付車種: シビックタイプR FK8
マイカープロフィール更新してみました。 主にお気に入りの写真を使いました。 フロント ・自作サンシェード取り付け ・アイラインフィルム貼り付け ・ナンバープレート移設 ・ホーン取り替え ・汎用牽引フック取り付けリア ・テールランプ、バックランプ、ウインカーLED化 ・LEDリフレクター取り付け ・柿本改マフラー取り付け ・ハイマウントRED化 ・自作マッドフラップ取り付けサイド ・サイドマーカーLED取り付け ・サイドマーカーRED化室内 ・コムテックレーダー探知機取り付け ・BLITZパワスロ取り付け ・室内灯LED化 ・ペダル取り替えタイヤホイール ・ホイール:RAYSグラムライツ57CR ・タイヤ:コンチネンタル ・RAYSレーシングナット ・RAYSセンターキャップエンジンルーム ・ECU書き換え ・ボンネットダンパー取り付け ・BLITZストラットタワーバー取り付け
テラ 【Eat up⤴︎】 さんの Power Thro の投稿
取付車種: 86 ZN6
発展途上です☆内装もまだまだこれからです♪暇さえあればカスタム妄想してます（笑）
DaybreakS550 さんの Power Thro の投稿
取付車種: シビック FK7
マイカープロフ投稿しときます😁 先ずはエクステリアから パーツのタグが付いてないところだとドアノブやサイドミラーのカバーを3Mのラッピングフィルム1080でラッピングしたり、レーシングストライプ、デカール何かも同じく3Mの1080でDIYエクステリア後ろから続いてインテリア インパネに3M1080のカーボン調のラッピングと赤いラインもラッピングで ターボ計と水温計はAピラーに穴を開けて埋め込みパテで成形してスエードシートを貼付現状は純正交換タイプのエアフィルターだけどマフラー交換のタイミングでエアクリーナーに交換したいところ🤔
北国の86 さんの Power Thro の投稿
取付車種: 86 ZN6
後期86 TRDエアロ enkei PF05 POTENZA アドレナリンre003Buddy club version1 Final Edition Fujitsubo AUTHORIZE R Type S イーカスタム type3 EX. DIFFUSER(BLITZ)Blitz タワーバー SUS POWER AIR FILTER LM Blitz SUCTION KIT Blitz POWER Thro HKS HYPERMAX IV SP
HYBS_ARGK さんの Power Thro の投稿
取付車種: シビックタイプR FK8
少しドライブして来ました🚗いつ見てもマッドフラップカッコいい〜👍赤いポジションランプで更に厳つい😅室内も赤が多い😁
両さん さんの Power Thro の投稿
取付車種: S660
キリッとしてる？ブリッツのパワスロですダースベイダーwブリッツのたわみませんバー ユーティリティボックスの蓋をグニュっと押し曲げて開閉します。 楽天ショップの長期在庫処分品だったのかな？ありえない価格で購入できましたw無限さんのウイング 気に入ってます。SAVANINI パドルシフト
おやびん(OB) さんの Power Thro の投稿
取付車種: カローラスポーツ NRE210H
部屋に転がってたスピードメーター付けた🚓 青、HUD 赤、ブーストメーター予定 やっぱり純正メーターって5〜10くらい多めに表示する 高速80キロで走ってたらあおられる訳だ😣
yuuki(猫屋敷86) さんの Power Thro の投稿
取付車種: 86
今日から四日間の仕事です。先程終わりました。86の運転席からのパシャリです。今日１日雨でしたね。明日は、気温がさらに高くなるので熱中症に気をつけて仕事をするだけですね。 あぁドライブに行きたいなぁ！ この頃86でドライブに行ってないですね。 アルトワークスとか、ソリオでドライブに行ってばっかりでしたね。次の休みの日は、来週の火曜日なので、久々86でどこかにドライブに行きたいですね。まぁ自分としては、楽しく走りたいですね😊勿論安全運転ですね。
とらきち さんの Power Thro の投稿
取付車種: 86
皆様こんばんは🙇 ちょるる11さんの投稿を見て今週のテーマ投稿します😅 タオル欲しいんです( ￣-￣) 今回は内装のインテリア関係です✨ 私の86はコンセプトが「シンプル」なので、特に何もしてないのが現状です(^_^;) 上記の写真には写ってないですが、運転席のみスパルコのセミバケが入ってます😊 どこを目指してるのかオーナーがわかってませんので気の向くままに内・外装変わっていくと思います😅 ※ラフィックス2は上記の写真を撮影したときは付いてません😅
yuuki(猫屋敷86) さんの Power Thro の投稿
取付車種: 86
久々のパーツレビューです。 今回は、BLITZ パワスロのレビューします。 このパワスロは、レスポンスとパワーの両立させたスロットルコントローラーです。 購入した理由は、吸排気に合わせてレスポンスアップしたかったからです。 実際に購入したのは、３年前の2016年５月、SA仙台R45で買って取り付けしました。これは、パワスロのパワーユニットです。 エンジンルームに両面テープ固定です。 ちなみに防水仕様です。エアフロセンサーからの取り入れです。エコモードは、1から5までのモードになってます。冬タイヤ仕様時、エコの5段目で使ってます。スポーツモードは、1から10までになってます。 スポーツモードの10段目は、鋭いレスポンスになります。 オートモードは、スロットルの自動制御で1から5までになります。 このオートモードは、夏タイヤ仕様時、５段目に使ってます。 乗った感じは、とにかくレスポンスは、いいですよ！街乗りから高速道路、峠道まで幅広く使えますね。 自分の８６は、AT車なのでオートモードとマッチングは、いいですよ！スマートモードは、パワスロの場合で新たに5段追加になったモードです。 ちなみにスマートモードは、1から5までになります。 たまに使う時のモードは、４段目か5段目です。 実際に使ってみたらちょっとオートモードには、劣るけどね。 リバースを入れるとこんな感じです。 改めてパワスロは、凄くいいスロットルコントローラーです。とても気に入ってます。非常に満足です。
ギリ攻めいんぷちゃん さんの Power Thro の投稿
取付車種: 86 ZN6
BLITZ パワスロです！ 先月くらい（？）に取り付けてレビューしてなかったのでここでします！ お値段は自分が購入時、だいたい４万円くらいでした 取り付けたお店の人によると、スロコンとは違い燃料もいじってる（？）そうです。 （燃調とか大丈夫かな…🤔） モードがオート、エコ、スポーツと3種類あり、更にその中から細かく使い分けできます 自分はまだまだ下手くそなので細かくは使いきれてません😅 ・オート 全5モード、マイコン制御で、アクセル操作に応じてマイコンが最適な制御をしてくれます。 ・エコ 全5モード、燃費重視のモードです。モード段階を上げるほど大きく制御が入ります。（実際、モニター上では燃料流量は少なくなってます。） 感じ的には「踏んでも出ない」です。 ・スポーツ 皆さんお待ちかねのスポーツモードです笑 全10段階あり、上げるほど制御が大きく入ります。試しに3段階目を使用したところ、今までとは違う加速に驚きました。 7まで使いましたが、今度は踏むのが怖くなったので現段階での最大制御は使用してません←びびりでごめんなさい笑🙏 ホームページにもグラフがありますが、下（低回転）のトルクが少なくなっちゃいます。 こんな感じです 値段の割にはこんなもんかではなく、また手に負えないもの付けちゃったという感じです。知らない人が運転される時は教えてあげましょうね🙂 レビューって難しいですね笑 これから付けようという方も安全運転で楽しいドライブを！エンジンルームへの取り付けはこんな感じです😃 車内へのコントローラ取り付け場所はお好みで！ （自分はなかなか決まらずです😅）
JAKS さんの Power Thro の投稿
取付車種: シビック
たまたま安く手に入ったのでBlitzのパワスロ取り付けてみました！設定によりアクセルのタイムラグが無くなって、アクセル操作がダイレクトに。さらに圧力センサへの介入でパワーアップが実感出来、運転がさらに楽しくなりました！これは良い買い物したわ〜♪
フィルごま さんの Power Thro の投稿
取付車種: C-HR NGX50
ぶつけて復帰して散財しました((( ；ﾟДﾟ))) 其の２。 BLITZのPower Throです。 １回間違えて設定前にエンジンオンになってしまい 法定点検ついでにダイアグを消してもらいました(-_-;) 505Mの表示上ですが、 ノーマルの常用ピークがおそらく0.7×100kPa 常時パワー制御ありで常用ピークがたぶん0.9×100kPa 出力アップだけならTDIの方が上なんだろうと思います が、レギュラー常用なので今回はBLITZにしました。 感覚的には4A-FEから3S-FEになったような感じでしょうか f(^^; スロコンは初めてですが、盛り上がり方は好きです(/-＼*)
ごんたろう さんの Power Thro の投稿
取付車種: RX AGL20W
納車前から付けていた約20馬力アップ+スロコン この感覚を知ってしまったらスロコン無しでは乗れないってくらいお勧めです ただ、燃費を重んじる方には合わないです 燃費は悪くなります😅納車前から付けていた約20馬力アップ+スロコン この感覚を知ってしまったらスロコン無しでは乗れないってくらいお勧めです ただ、燃費を重んじる方には合わないです 燃費は悪くなります😅
taka79 さんの Power Thro の投稿
取付車種: スペーシアカスタム MK53S
納車されて、直ぐに予約してたSPOBへ。 今は、AUOT2で使用してます。このポジションでも、アクセル踏んだら、車が引っ張られ る様な感じです。これからポジションチェンジしてゆき、一番良いポジション見つけようと思います。 因みにアイドリングストップキャンセラーもつけました。
双子のてっちさん さんの Power Thro の投稿
取付車種: WRX S4
えーと、率直な感想はめちゃくちゃ良いパーツです！ まだ完全に使いこなせていませんが、電子スロットルがワイヤースロットルみたいな感じでストレスがなくなりました！ 流石にマニュアル操作みたいにはいきませんが マニュアルに近い乗り味にもなって大変満足！ SCSハーネスも同時購入したのですが エンジンスタート時からSモードにする機能はいらなかったかな〜とw スクランブルスイッチも同時購入 初期設定で30秒間NOS使ったかのごく暴れ馬状態になりますw 基本俺はこのモードしか使わないかもw 結果自分は入れてよかったパーツでしたw あまりエンジンにはよろしくはありませんがアフターファイアーもでて良い感じw また使い慣れてきたらレビューしたいと思います！ スクランブルスイッチは ドミニクみたいに隠したかったな〜w
らんくるー さんの Power Thro の投稿
取付車種: CX-5
ナイトスポーツのROMを導入する前に使ってました。パワーアップもできるスロコンとの宣伝につられて購入したものです。スロコンとサブコンが一つになったものですね。 結果から言うと自分の CX-5には合いませんでした。ノーマル車かブリッツのパーツで構成された車両じゃないからかなのかわかりませんが、ウリであるパワーアップするスマートモードなるものがどう調整しても車がギクシャクして使い物になりませんでした。オートモードやスポーツモードは問題ありませんでした。ROMチューンした現在ではどっちにしろスマートモードは使えないので今はただのスロコンとして使用してますw あくまで私の CX-5でのことなのであまり参考にしないでくださいね、いたるところが純正またはブリッツではないパーツに置き換わっているのでw ですが一つわかりました。擬似信号をECUに送って制御しているサブコンでは直接ECUの制御を書き換えているROMチューンには敵わないんだと。 ぶっちゃけサブコンはシエクル、HKS、スイスチップテックと色々使ってきました。でもそのどれもがパワー以外、車両の動作、スムーズさに置いてROMチューンより劣ります。低速時にギクシャクしたり、減速した後の再加速がギクシャクしたり、やっぱパワーがあっても扱いにくいんじゃ長くは乗れないですからね。疲れますしwあ、なんかサブコンのレビューになっちゃいましたがここは参考にしてくださいww

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