HPI エンジンオイルクーラーキット のレビュー評判や装着写真 [12件]
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HPI
エンジンオイルクーラーキット のパーツ情報
HPI の エンジンオイルクーラーキット オイルクーラー に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。
エンジンオイルクーラーキット オイルクーラー の投稿
3dersteel さんの エンジンオイルクーラーキット の投稿
取付車種:
スカイライン GT-R R33
こだわり⁉️とは言い切れないですが😅 お気に入りということで、 トライフォースのフロントバンパーですかね⁉️😅 ヤフオクで中古ですが⁉️🤣リアバンパーも、トライフォースです‼️😊 こちらも、ヤフオクで中古ですが⁉️🤣
ヤ→ス さんの エンジンオイルクーラーキット の投稿
取付車種:
スカイライン GT-R BCNR33
外観は「見た目地味なんだけど、なんか速そう」がコンセプト。一応ファミリーカーなので、バック駐車時にある程度の車止めなら使えるようにしてます。 ホントはリアディフューザーとかカナードとかつけたいのですが優先順位がありまして…(笑) あと、33GT-Rはノーマル状態だとフロントがリップのせいでサイド・リアに比べてかなり低くなってます。僕的には違和感があったので下がなるべくフラットになるようにしました(о´∀`о) だいぶ悩んで決めたエアロ…なかなかカッコ良くまとまったなあと思います。しかも、空力的にも良い仕事してくれてます。 たぶん…(笑) あと、色の効果もあるとおもいますが塊感がいいですね✨ 外観を大きく左右するパーツの1つにアルミホイールがありますが、エアロに匹敵する存在かと思います(・ω・) なのに、チョイスは奥さんです(笑)ファミリーカーなので奥さんの意見も聞くのですが、ことこのアルミだけはお気に入りになったようで3000円出してもらえました(笑) サイズは、18inch 10.5j +15です。このサイズのわりにはお手頃価格で、しかも1pieceの場合ですがR35ブレーキが入るというお利口さん( ☆∀☆) ちなみにR35ブレーキは次の目標です✨ 車高調キット、ニスモリンクキットとも最近入れたので走りはシャキッとしてます。ただ、車高調は物的にファミリーカーとしてやりすぎたかな(笑)エンジン:2019.01載せ換え タービン:2018.04ビックシングル化 先に配管リフレッシュついでにタービン交換を実施。主治医の繋がりと好きなメーカーだったのと頑丈というイメージでTRUSTに。上の伸びが欲しかったのとメンテ性・最近の傾向・主治医の車で実証済みということでビックシングル化となりました。 エンジンは、いつかはOHを…と思ってましたが主治医の知り合いのショップから今のエンジンのお話がありました。悩みましたが、前エンジンOH+ブロック交換するのと同じ価格になるので思い切ってやっちゃいました(о´∀`о)各内部パーツが強化されてるし、工期がOHの1/3で済みました。 ボンネット開けた時の見た目は、素人ながら自分で仕上げました。派手すぎず、綺麗めな感じにしたつもりです🎵レーシングプラグは8番を使用。 エキマニガスケットは東名になってます。 意図して青化になったわけではないです(笑)なんだか、この車は青に縁があるようです✨この塊感が🔥 冷却系はタービン交換時に一新。もちろんTRUSTで統一…って訳にはいかず、オイルクーラーはお手頃高性能なHPI製。定番のエレメントを移設しなかったのは「そのままだと下覗くことになるからね。点検も兼ねられる」と主治医。頭が上がりませーん💦 ヘッドライトのリペアレンズ交換時期にフォロワーさんは純正ハウジング交換ごと交換。両方の耐久性が見ものです🎵クラッチこそツインですが、ミッションは純正新品を入れました。 え?6速入れなかったの?とよく言われますが、安いのと運転技術が追い付かないと話にならんかなぁ~と思いまして… マフラーは現状で不満ないですが、やはりチタンが気になります(笑)これも、優先順位低いので後回しです。地味な車内です(笑) ナビとウーハーはpioneerなのにフロントスピーカーはKENWOOD。聞こえる音の範囲と実聴で決めました✨ 基本、運転中は聞こえない(笑)ので毛の生えた程度で十分です。 ナビは新しくしたいですね~夜バージョン(*´ω`*) フルスケールメーター・純正3連メーター・エアコンスイッチのバルブはLEDに交換してます✨ マルチリンクディスプレイは速度と水温表示です。シートは遠出が多いのでセミバケ限定でした。RECAROや他のBRIDEでも良かったのですが少しでも低ポジションでフルバケ並のホールド性が欲しかったのでSTRADIAにしました。思ってた以上に倒れます。オプションのレバー式にしたので使い勝手がいいですね🎵 ただ、背中の通気性がないので、いつも1人だけ薄着になっちゃいます(笑) ジュニアシートは頭部保護が付いてて小学中学年まで対応するのを選びました✨これまた主治医の繋がりで、主治医自身も御世話になってるscorchracingさんでセッティングしていただきました。壊れない仕様でお願いしたので、若干燃調濃い目です(笑) バルブタイミングも結構振ってあるので結構早い段階でブーストが立ち上がってきます🔥 楽しいファミリーカーになりました(笑) ブースト1.6 馬力617ps トルク56.4kgmしつこいですが… あくまでもファミリーカーです✨ ディズニーもこれで行きました(笑) クラッチが踏める限りは乗り続けます(о´∀`о) たまんねーな(;´Д`)ハァハァ💕
RAVEN さんの エンジンオイルクーラーキット の投稿
取付車種:
BRZ ZC6
マイカープロフ…オッサンには説明分かりづらいが、何とか理解。 これで良いハズ😂 自分が、カッコイイと思う車に仕上げ中。私的に安くて、軽くて、カッコイイSA-10Rを選びました。前の愛車に追加メーター7個付けていたので、この車はシンプルにタッチブレインのみで。 前の愛車でも使っていて、手にしっくりくるナルディを付ける為に、少々お高いパドルシフターを選択。36パイから、33パイに。 ECUは、間違いのないRevolutionさんを。インダクションも、オイルクーラーもオーバーキャパにも思えますが、大は小を兼ねるという事で😁あまり付けている人がいない?東名のタコ足。 バンテージを巻きたかったのですが、面倒なのでやめました笑 オイルパンや、各ホース類を遮熱しました。
おっさー さんの エンジンオイルクーラーキット の投稿
取付車種:
カローラレビン AE86
外観内装エンジンルームアイバッハERS 上が現在装着 0800.250.325約5.8k 下は一時的に装着 0700.250.500約9k左が元々付いてたやつ ベステックス製アネックス7k 右が譲ってもらって現在装着 TRD青 5.5k(ノーカット)
ハル さんの エンジンオイルクーラーキット の投稿
取付車種:
BRZ
HPIオイルクーラーを取付しました。ラジエータ前タイプです。ホースの取回しに苦労しましたが何とか出来ました。街乗りだと90°いかない。前回ホースの端の形状が違う問題ですが結果部品に不足がありメーカーより不足部品と新しい取説が送られてきました。仕様が変更になったとのことで赤丸の自在バンジョウという部品が追加になりホースが可動する仕様になってます。部品は入れ忘れるわ取説は古いの入れるわ、残念です。赤丸の部分からほんの少し漏れる。。。青い部分を自在バンジョウに締め付けするとカシメの原理で締まっていくんですが締めても滲み出てる。結構締めたのになぁ。。。次回油圧センサー取付の際に見る予定。今回オートゲージの油圧センサーを付ける予定でしたがセンサーが大きくエアクリBOXと干渉して付きませんでした。エルボの変換ボルトがあればいけそうなので注文しました。
ハル さんの エンジンオイルクーラーキット の投稿
取付車種:
BRZ
通販で購入したら在庫がなくて受注生産の為納期まで約1ヶ月かかるとのことでしたが20日程で届きました!中身を確認して取付イメージをしていたら何かおかしいと気付き取説と現品を見比べ・・・写真の赤丸のところが違う!!こちらが取説。赤丸のところはオイルブロックの接続箇所で90°曲がっているはず!が両端共にストレートやん?接続箇所のパーツも青から赤になってるしこれは問題ないけど、ストレートか90°かは大きな違い!こうゆう仕様に変わったのか? ただ今購入元にお問い合わせ中・・・。 楽しみにしてたのにまだまだ待ちぼうけです。 星は取付ける以前の問題なのでとりあえず1つ。
1023 さんの エンジンオイルクーラーキット の投稿
取付車種:
チェイサー JZX100
右フロントタイヤの前につけているので冷えにくい場所ですが、夏場でもガンガン走れます。 フロントバンパー外すと結構冷えるので冷却効率はいいと思います。
こう さんの エンジンオイルクーラーキット の投稿
取付車種:
アルトワークス HA36S
外観を損なわないのが良い! 真夏のラジエター裏でもよく冷えてました。
マメR さんの エンジンオイルクーラーキット の投稿
取付車種:
インテグラ DC2
HPI指定の取り付け位置だと9段のオイルクーラーがバンパーホースメントに3段隠れてしまいます…なのでステーなどを加工してホースメントより前に取り付けました、塞がっていた分と後ろにあるコンデンサーによる風の流れの悪化を防げると思います。 油温はサーキット走行をしてからのレビューになりそうです!
わがままポチ さんの エンジンオイルクーラーキット の投稿
取付車種:
ロードスター NA8C
まだサーキットを走っていた頃、全開走行を数周すると油温が130℃近くまで上がるので、オイルクーラーを導入。ブロックからのセンサーや配管の取り回しは結構大変でした。 装着後は油温も安定したので、安心して踏めるようになりました。
くま@ハ?ル? さんの エンジンオイルクーラーキット の投稿
取付車種:
フェアレディZ HZ34
HPI製のオイルクーラーを装着しました!装着前と比べて、油温の上昇が押えられ夏場のドライブも安心です!
3dersteel さんの エンジンオイルクーラーキット の投稿
取付車種:
スカイライン GT-R R33
BCNR33にオイルクーラー取付検討時、某メーカーだと後期取付不可、安い物だとオイル漏れ、なかなかいい物がなく、最終的に、HPIの16段タイプを選定しました(純正ブローオフバルブだと取付不可ですが)。 主治医曰く、物はしっかりしてるが、取付は調整しまくりだったとのことでした… (運転席側バンパー内取付) ハンドル全切りすると、タイヤハウスのカバーに擦ります。要対策ですね。 普通に運転していても、油温メーターの針が、なかなか上がらないですね。取付状態カバー擦ってますね…
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