「R」parts シフトレバーマウントカラー のレビュー評判や装着写真 [3件]
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シフトレバーマウントカラー のパーツ情報
「R」parts の シフトレバーマウントカラー その他 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。
シフトレバーマウントカラー その他 の投稿
花冠GT さんの シフトレバーマウントカラー の投稿
取付車種:
カローラ AE111
新しい機能が出来ていたので(・_・; 修理とメンテとチューンで300万近く掛かってました 中学生の頃から夢だったフルチューンエンジンが 叶い次の夢へ向かってます。 軽量化とオールペンしたいです。 12月に茂原サーキットで自分と車の実力が どれほどなのか探ります(^_^)vガレージアネックスさんにて1カ月前にチューンして頂いたエンジンです。 高回転 高レスポンスにさらに磨きが掛かり サウンドと見た目からして楽器ですwww 冷や汗出るくらい速くなりビックリしました車高調は戸田レーシングにて製作して頂き 半年で完成したファイテックスダンバーです。 路面が悪いと乗り心地はイマイチですが 車速が出ると路面を掴むように曲がります F8キロ R6キロです土屋さんのAE86が憧れの存在でして 色々真似して同じステアリングや4点式を付てます(^◇^;) 追加メーターにZDとultraのタコです SCHROTHは土屋さんの真似ですもちろん車検適合ですよ! エンジンがNGですが(T ^ T)コンパクトファミリーカーを装ったストリート最速仕様を目指してます(^◇^;) トータルバランスなら自信があります👍
花冠GT さんの シフトレバーマウントカラー の投稿
取付車種:
カローラ AE111
シフトレバーの入りが悪く、Nから1速が渋く3速から2速へのシフトダウンも硬い感触でした。 ミッションOHとシンクロも新品に交換したのですが、そこまで改善しませんでした。 TRDクイックシフトも良かったのですが、N位置が変わってしまうのと町乗りで腕が疲れるようでしたので、シフトマウントだけ変えました。純正はゴムのマウントで僕のは劣化してました、 ゴム製からアルミ製に変えてリジット化したので入りやストロークも少し少なくなり、キレのいいシフトフィールになりました。 AE111ですとシフトブーツめくって小さいラチェット等で4個交換します。 ただスペースがかなり狭いので僕は作業終了後手首周りから出血してました( ̄▽ ̄;) センターコンソールも外して後方に移動しスペース確保した方が良かったです。取り扱い車種です。トヨタ車しか基本なさそうですね。
わっ(  ̄・ω・ ̄ )たん さんの シフトレバーマウントカラー の投稿
取付車種:
ヴィッツ
控えめに言って「最高」です!シフトがクタクタしないでカッチリとしっかり入ります!コスパ最強です!
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