HKS SQV のレビュー評判や装着写真 [11件]

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SQV のパーツ情報

HKS の SQV その他に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

SQV その他の投稿

スノーマン@GDB-A さんの SQV の投稿

取付車種: インプレッサ WRX STI GDB

2018.07.28 納車乗り出し58000kmGTウイングにマッドフラップの謎仕様です(笑) GTウイングは最初から付いてました。マッドフラップは好きなのでどうしても付けたくて付けました。結果、迷走スタイルの出来上がり

みぃくんさんの SQV の投稿

取付車種: インプレッサ WRX STI GDB

去年６月に盗難に遭った、約１８年乗った元愛車です。エンジンルームの写真ってほとんど残って無くてあったのがラジエーター交換の時のこいつ💦写真が無いから挙げれないけどまだまだ他にも改造点が💦みんカラからデータをコピってきた💦 外装丸目→鷹目フェイススワップチャージワイドボディキットチャージＴ１－Ｂフロントバンパー(特注)＆ワイド用加工チャージカーボンボンネット(ダクト有)＋エアロキャッチボンピンチャージルーフベーンＯＲＩＧＩＮ３Ｄカーボンウィングフェンダーウィンカー白色交換ステップジャパンエアロミラー(ボディ同色塗装・ウィンカー付) チャージＣ－Ｄ型ボンネットエアーインテーク(カーボン) メーカー不明ＨＩＤ球６０００Ｋメーカー不明ＬＥＤユーロテール(ヤフオク) メーカー不明ウィンカーＬＥＤ化(ヤフオク) 内装メーカー不明カーボンフルバケサベルトＴＯＰフォーミュラー３Ｘ２インチｍｏｍｏＲＡＣＥ(３５φ)＋５０ｍｍスペーサーＳＴｉスピードメーター(２６０km/h) 永井電子ウルトラスピードメーター(旧型、助手席用) トラストブースト計(電子式・Ｐ/Ｗ付) トラスト温度計(水温・電子式・Ｐ/Ｗ付) トラスト温度計(油温・電子式・Ｐ/Ｗ付) トラスト油圧計(電子式・Ｐ/Ｗ付) ＡＰＥＸｉオートタイマーパナソＤＶＤナビ(ＤラーＯＰ) パナソＥＴＣ(ＥＴ－５００)、ナビ連動パナソＣＱ－ＤＶＲ５９２Ｄ(１ＤＩＮＤＶＤ＋ｍｐ３) カーメイトチョロＱイルミ塗装＆ＧＴウィング変更コムテックＢＦ４１０ＳＲＶ(レーダー) 給排気レゾ外しＲＥＩＬエアクリＢＯＸ(雨対策) ＰＲＳサクションパイプＣ型用インテークダクトＰＲＳ等長ターボパイプ純正ＩＣ溶接＆隔壁溶接ＩＣ、インマニ間トルマリン取り付けＰＲＳエアダクトホースＰＲＳビッグスロットル(改) ＰＲＳ等長ＥＸマニＰＲＳ等長ＥＸマニ用タービンサポートパイプゼロＦパイプ(中古・メタキャタ付き) 藤壺ＲＭ－０１Ａ(中古) ＨＫＳスーパーＳＱＶ(ブローオフバルブ) 足回り＆駆動系ＴＥＩＮＦＬＥＸ＆ＥＤＦＣＳｗｉｆｔＦ:１０、Ｒ:８(バネ) スバル純正リア１８φスタビＲＡＹＳＣＥ２８Ｎ(ブロンズ) Ｆ９.０ｊ(+４３)、Ｒ９.５ｊ(+１５) ヨコハマネオバ(ＡＤ０７２５５/４０/１７) ＷｉｎｍａｘＦ:Ｇ０２、Ｒ:Ｒｍｅｔａｌ(ブレーキパッド) ロッキードブレーキフルード５.１ＳＴｉ純正機械式ＬＳＤ(２ＷＡＹ？) リアハブ 100→114.3化ミッションＯＨ＆５･６速ＢＬ用交換リジッドサイドシューＣＵＳＣＯメタルツインクラッチＤＩＸＣＥＬＤＡＶ/ＦＳスリット入り逆ベンチローター（Ｆのみ）強化系ＰＲＳクロスパフォーマンスロッドＣＵＳＣＯロアアームバー(中古) ＳＴｉエンジンマウント・ミッションマウント・ピッチングストッパー強化品交換ＰＲＳアルミミッションリジットメンバーカラーＰＲＳアルミシフトリンケージブッシュキャロッセリアバルクアルミ仕切り板エンジン系載せ替え強化ベルトサード燃料ポンプ(２００Ｌ/ｈ) ＰＲＳアルミクランクプーリー純正オイルパン＋α Ｃ型以降冷却系ＰＲＳラジエターホースメーカー不明ローテンプサーモＨＫＳファンコントローラーＳＴｉスペＣ用Ｉ/Ｃウォータータンク→Ｉ/ＣＳＴｉノーマルＩ/Ｃタンク→ラジエター(ファンコンにて噴射) 電装系ＰＲＳＥＣＵ現車合わせ(ミスファイヤ/アンチラグ) ＨＫＳＥＶＣ(Ⅳ) Ａ：１.２、Ｂ：１.４(上限いっぱい笑) アーシングハンドメイドキャパシタ自作セキュリティー

おやかた🐈🐈 さんの SQV の投稿

取付車種: WRX STI

マイカープロフやっとこう。ナンバーオフセットして、リップには光で反射する白のラインテープ貼ってます。フォグカバーに付いてる、純正オプションのLEDデイライトアクセサリーライナーが、自分的には絶対に付けたかったので、そこがこだわりといえばこだわり。サイドも地味だけど、コツコツやってます。窓にフィルム貼ったり、ドアバイザー付けたり。純正オプションのサイドアンダースポイラーに、リップと同じラインテープ。純正オプション？のドアハンドルのメッキも、あまり付けてる方がいないっぽくてお気に入りです、悩みに悩んで決めたアドバンGT。色は派手過ぎない、マシニング&ハイパーレーシングブラック。インチは純正から変えず、走りやすさを重視して18インチのままに。車高調は安定のHKS。マフラーは太いのが好きなので2本出しで。テールランプの隼は、いずれ手に入らなくなるかもしれないので、予備が欲しいくらい気に入ってます。赤いレンズが嫌いなので、バックフォグもクロームメッキにしました。純正オプションのトランクトリムのメッキも、付けてる人あまりいないので、気に入ってます。普段あまり見ないエンジンルームくらいは、派手にしていきたいです。

にゃんごさんの SQV の投稿

取付車種: スイフトスポーツ ZC33S

ドレスアップとターピン保護と音。車検対応仕様にするためサクションリターンさせているのであんまり音はしません。

ももんがさんの SQV の投稿

取付車種: スカイライン GT-R

タービン保護のため、HKSのブローオフバルブの交換をしました。ブローオフバルブの取説を読むと、車検非対応とのことです。なぜなら、大気開放にしかできないとの理由です。この弁から、パシュー！って吸った空気を逃がします。とりあえず、取説通りに作業するわけですが、バンパー外さないと作業やりにくいので外しました（笑）純正サーキュレーションバルブは取り外します。車体側の使わなくなった穴はメクラします。そこでオイラは、大気開放タイプではなく、車検対応仕様の内気循環タイプに（笑）別途、あらかじめホースやら、取り付け金具を買い揃えてました(^^) ホームセンターからパーツを買って、自作パーツを作りました( ^ω^ ) クルマ用ではなく、農機具用のパーツですよ（笑）ブローオフバルブの下に、暗いですがホース見えてますよね？（笑）ここから、エアクリーナー側に戻します。この辺りは手探りによる作業ですね。インプレですが、アクセルレスポンスが改善したように感じます（笑）ですが、ブローオフバルブとしては容量不足かな？少しバックタービン音らしき音がします（笑） HKS SQVらしい、キーン！って言う音はしません（笑）

ケンイチさんの SQV の投稿

取付車種: ワゴンR

RR-SリミテッドはMターボで純正でブローオフバルブ付いてないんで… DI用のパイピングを流用してブローオフバルブ付けてました。魅力はレスポンスとかより音ですかね(笑)

バッシーさんの SQV の投稿

取付車種: インプレッサ WRX STI

HKSのSQV、多分初期モデルだと思います。何がダメだったのかというと、リターンホースが無かったのと、WRCのWRカーばりのリリーフ音。音が大き過ぎます(笑) まあ、この頃のブローオフバルブのチューニングパーツは大気開放にする目的で着けることが多かったので仕方ないのですが、気になったのはリリーフ音。ちょっと大人気ない感じだったので、この後トラストに交換しました。

NOB さんの SQV の投稿

取付車種: ミニクーパーS

取り付け後はドッカンターボ感が無くなり、何故かマイルドになりました。

ƱƷ さんの SQV の投稿

取付車種: ワゴンR

安かったので取り付けて見た〜ブーストの気持ち立ち上がりが良くなった気がするかな？

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