ZE40のパーツ情報|車のカスタム情報はCARTUNE
RAYS VOLK RACING ZE40 のレビュー評判や装着写真 [88件]

ZE40 のパーツ情報

RAYS の ZE40 ホイール に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

ZE40 ホイール の投稿

取付車種: 86 ZN6
取付車種: 86 ZN6
イベントに便乗してみます。 今さらながら愛車紹介です。 (´▽`)ノ 各パーツタグ付けしてみました……が、まだ取り付けしたのに投稿し忘れがかなりあった(-ω-;)(忙しいく忘れてました) ランエボⅦMR化計画です。 フロントバンパー 三菱純正エボⅨバンパー バリス製 フロントリップスポイラー 三菱純正エボⅧMRヘッドライト ケースペック LINETAPE(赤) レイル製 ナンバープレートステー 三菱純正オプション LEDグリルイルミネーション カーボン調ナンバープレートフレーム ナンバープレートボルトワッシャー バリス製 カーボン製ボンネット バリス製 カーボン製エアーインテーク ガナドールエアロミラー 三菱純正スリーダイヤモンドエンブレム改 シグマスピード製 サイドバイザー トップシークレット製 ボンネットピン (フラットタイプ) 三菱純正ランエボⅨリアーバンパー 三菱純正ランエボⅨエンブレム 三菱純正ランエボⅨMRエンブレム三菱純正ランエボⅧMRテールランプ HKSマフラー高瀬スタウト製 カーボン製リアーセンターウィング(翼端版カバー) 三菱純正ボルテックスジェネレーター 東名パーワードステッカー シグマスピード製 リアーバイザー 東名パーワード製 オイルフィラーキャップ 東名パーワード製 メタルオーナメント トライアル鳥取オリジナルエキマニ BLITZ製カーボン製カバー付エアーフィルター トラスト製 アルミラジエーター ATS製 カーボン製シングルクラッチ トライアル鳥取オリジナルランエボ用車庫調ストリート仕様 三菱純正ランエボⅨMR用センターガーニッシュ オクヤマ製 カーボン製4連メーターカバー 三菱純正オプション カーボン調メーターカバーDeflADVANCE BF ブート計 水温計 油温計 油圧計 純正オプションアルミフットレスト 三菱純正アルミスポーツペダル 三菱純正ランエボⅨMR用シフトパネル用エンブレム イケアフォーミュラー製 シーケンシャルシフター モンスタースポーツ製 フロアーマット
取付車種: S2000 AP1
車検対応かつサーキットで走れる仕様をコンセプトにちょっとずついじってます🙆 エンジンはノーマルで、足回りを中心にチューンしてS2000の素性の良さを引き出せるように。そしてウィークポイントは壊れない様に予め対策をする。このことを特に重視してます!ホイールはSSRのTYPE-Fを街乗り用として、RAYS ZE40はサーキット用として使いわけてます👍 SSR TYPE-Fは純正サイズで。そして何気に絶版。鋳造ですがそこそこの軽さ。 RAYS VOLKRACING ZE40は鍛造。前後通しで9Jです。言うまでもなく軽いです👍あとZE40の17インチオフセット61はわたくしが所有してるのがラス1でした😅 脚周りの剛性と軽量化はサーキット走るときに大きく影響するのでは?ということでZE40をサーキットで使ってます!令和元年10月で約9年の付き合いになりますが、未だに運転席に座って赤いエンジンスタートボタンを押す度にワクワクさせてくれる最高の車です🤤✨ 先日のS2000 20th Anniversary festivalでS2のことについて更に知って、開発担当者さんの話を聴き、色んなS2仲間とお話させて貰ってよりS2が好きになりました😳 HONDAが採算度外視して作っただけあって、未だにかなりアツくて良いクルマです✨話は戻りまして引き続き紹介を😛 カーボンボンネット、カーボントランクフード、ウイングはVARISです🙆 が、鈴鹿で2:30きれたらウイングをVOLTEXのスワンネックを新調します!パーツに見合ったウデをつけたいので、現状でタイムを出せるよう走り込みです!サーキット走るので機械式LSD(ATS カーボンデフ SPEC-4 1.5way)を装着。これ着けて鈴鹿走ってみたところ、やっぱり2wayの方が良いと後悔…でも街のりではデフ入ってるんか?というぐらい静かです✨チャタリング音がほぼ無い🙄 S2000の純正デフケースは容量不足なのでRFYの大容量デフケースに変更。これでLSDの故障リスクを軽減。しかもちゃんとジャッキアップポイント付き👍 デフを換えるときにファイナルも4.4に変更してさらにWPC加工をすることで強度も上げてます!併せてドラシャスペーサーもちゃんとつけてます!あくまでも街乗りメインなので、カーペットや内装は外さず快適性もキープ。ロールバーは乗員保護というよりSMSC会員枠でいっぱい鈴鹿を走りたいから着けただけです😅基本的には街乗りメインなのと自分の技量も加味してバネはそこまで硬くないものを選んでます🙆 そしてS2000の弱点の1つ、フロントアッパーアームの付け根はガゼットプレートで補強してます!ここがもげるとかなり重症になります…操る楽しさ 心の解放 都会を抜け 本籍はサーキット ワインディングを気持ちよく、でも本籍はサーキット。そんなリアルオープンスポーツカーを作りたいということで世に出されたS2000。 S2000はウデが有れば格上のクルマでも勝負が出来るスゴいポテンシャルを秘めてるクルマです。 自分のS2000も走れる仕様になってきてるので、あとはS2000を労りつつウデを磨いていきます👍荷物も人も載らん。おまけに女の子受けは悪い…笑 これは今日のクルマとしてはかなり大きなマイナスポイント。そんな大きな短所が有ってもだから何?どーでも良いわ!って思えるほど楽しくて良いクルマです🤤✨
取付車種: マーチ K13改
新機能らしいので試すついでに付いてるパーツとかいろいろ書き連ねていこうと思います。 まずフロント。ニスモエアロと、見づらいですが大森ファクトリーの牽引ベルトが付いてます。 デイライトはランプペンで青に塗ってあります。足元はレイズのZE40とダンロップのDZ102の組み合わせ。サスペンションはニスモスポーツサスペンションキット、オーリンズのアレです。エンジン周りはスポーツエアフィルター入れたぐらいで完全にノーマルです。 タワーバーはニスモの黒いやつ。排気はN-TECのレーシングセンターパイプにニスモのスポーツチタンマフラーの組み合わせ。 写真はほぼ1年前のものなので焼き色も軽いですが、今はもう少し良い色になってます! 中間ストレートにチタンの音、最高ですよ...!そしてリア周り。レアって程でもないですが、あんまり入れてる人のいないマイクラのLEDテールランプが付いてます。エンブレムも合わせてマイクラエンブレムに貼り替え。 マイクラニスモ(?)仕様になってます。最後は内装ですね。モモステとラフィックスⅡ入れてます。それ以外は何もないです() まだ全然ノーマルって感じですが、そろそろマジメに速くなるチューニングをしたいなと思ってます。楽しく、好きを追求した車を作り上げますよ〜!

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