MPVのたまごさんが投稿したカスタム事例

こんばんは。

本日は２台のLYを触ったのですが、

一台トラブルが起きまして、もしかしたら他のLYでも起こり得る可能性もあるので、先にトラブルの内容を報告します。
マイカー選択をLY3Pにしてますが、私の愛車はすでに降りてますが、LY乗りの方に読んでいただきたく、LY3Pを選択させていただきます、どうかお許しください。
(それとLYに詳しい方に聞きたい事もありまして・・・)

今日は我が家にけんちゃんととみたさんのLY3Pがやってきて、
トラブルが起きたのはとみたさんのLYです。

先日からナビの電源が落ちることがあったらしく、今朝はエンジンが掛からなかったそうです。

結論から言いますとバッテリートラブルです。

ターミナルが腐食しており、我が家でバッテリーを外して端子を磨きました。

しかし、接触不良が起きエンジン始動ならず。

端子のナットをしっかり絞めるも、ゆるい。

電話でマツダディーラー整備士に電話。
症状を話すと
「ターミナル端子にクラックが入って緩い可能性。その症状だとバッテリーが充電されてないかも？端子がゆるくってとりあえずはエンジンかかるけど、うまく充電されてなくて上がっちゃってるのかも？」との返答。

とりあえずガッチガチに締め付けました。(それでもグラグラ)
ちなみに、セルを回したりするもうんとも動かず、ただ通電はしている。電装部品を動かす際に、マイナス端子からバチバチと音が聞こえ、明らかな接触不良。
(念のためヒューズ飛んでないかの確認もしましたがどこも飛んでおらず)
でも、なんとかして動かさないといけないので、ジャンプスターターで始動。しばらく様子を見るも止まる様子はなく、出発。

ターミナルを買いに近くのカー用品店へ

が、しかし我が家から50mもしないぐらいでエンジン停止、押して安全なところまで移動。

閉店間際だったちめけんちゃんのLYで用品店へ。
MPVのバッテリーはD26なのでDタイプに適合するターミナルを購入。

戻って端子交換。
LYのターミナルはしっかりとカシメてあり時間もあまりない(道路に路駐の為)マイナスハーネス切断。
その後皮膜を剥いて汎用のターミナルにセット。

緩いけどさっきよりはマシ、でもDタイプ適合なのに何故？
バッテリーが適合でないものがついてた？がしかし車屋で交換してもらったとのこと。

応急でタイラップを使い外れにくくしました。

とりあえず、これで帰路についてもらい、即バッテリーを交換してもらうように伝えました。

ちなみに、装着されてたバッテリーは無銘メーカー？っぽい雰囲気。端子の不良？？

とりあえず、バッテリーの件はひと段落？

ちなみに、過去にも止まった時、レッカーしてもらい車屋に見てもらった際はオルタ関係には問題なかったとの事。

って事はやっぱり今ついてるバッテリーに問題あり？？
バッテリーは半年前に交換してもらったらしいけど・・・そのバッテリーが悪さしてたのかもね。

(あと腐食が酷かった理由もしかしたらバチバチ火花が飛びまくってたのかも？火災にならんくてよかった)

さて、本日けんちゃん号が我が家に来た理由ですが

昨日磨いた中間と触媒の取り付けです！

いやーめっちゃ綺麗になっちゃった✌️

腹下のインスタ映えですよ😀

ただ、気になった点が一つ

チャンバーキットってみんな純正中間切って、繋げてるじゃないですか・・・

自分が使ってたチャンバーキット、第二触媒のところもストレートなんですよね。

でも、昔第二触媒のところもキットみたいな感じの写真を見た気がするんですよね・・・

どなたか詳しい方居ませんか？？？

けんちゃんと話してたらその話になって・・・
謎は深まるばかり。

マフラー音です。今日は時間無かったので走行音は取れませんでしたが、カー用品店へ行く際
「軽くなった！」とのお言葉。

これは、効果抜群！

しかも、プレミアムテールのおかげでうるさすぎない！これなら彼女さんも運転できるね！
それに車検も普通に通ると思う！

と、言うわけでバッテリートラブルと中間交換でしたー！

追記

後日走行動画撮ったらYouTubeにもアップ予定なのでお楽しみに！