インプレッサ WRX STIの海外製シフトノブ・ショートシフト・リバースリング・DIYにトラブルは付き物に関するカスタム事例

最近つけたもの②
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raceseng シフトノブ　　
GATE3 カラー「ギャラクシィ」
スバルの純正形状のノブが好きなため、レガシィ乗ってたときから憧れていたこのメーカーをチョイス。青でオーダーしようかとも思ったけど、この色が偶然出ていたため悩んだ挙げ句に購入(笑)
めっちゃ好き

あと
akagaki racing
クイックシフト

LAILE/beatrush
リバースノブ

も装着。

かなりショートシフトになる。

純正シフトノブのままだとギアいれるのが重い(笑)

racesengのシフトノブにしたら最高にいい組み合わせになってある程度の力でスコスコ入る

良さげと思いきや、組付け後の走行チェックで5.6速に入れた際何かが擦れる音がしてジャッキアップしてみるとシャフトが短くなったせいなのか、リバースワイヤーがペラシャに擦ってワイヤーの被覆無くなりかけてる…

一先ず配線バンドで根本のリンク側に軽く締めて対策…
中まではいってないと思ったけど、もし水入って冬凍ったら面倒だから冬までには交換かな…

見た目は最高。

でも、引き上げる感触が金属と金属が擦れるため少しザラつく感触になる。

感触は純正の方が非常に滑らか。

次の内装はシフト、サイドブレーキブーツあたりを変えようかな。