yu-kiさんが投稿したマフラー高音化の手伝いに関するカスタム事例

裏にあるマフラー屋、タクさんとこに、マクラーレン置きに行って、バラバラにしに行って来ました😊

一応メーカー公式、純正オプションのくせに、やけにうるさいと思っていた純正オプションスポーツエキゾースト
驚愕の中身はただの直管だったオチ🤣
見せかけの遮熱板とタイコある雰囲気だけで、中をスコープカメラで、大腸カメラのように見ていくと、わずかに細い同調Hパイプ構造あるだけの完全な直管でしたꉂ🤣w‪𐤔絞りも、パンチングメッシュも、隔壁も何も無しの綺麗な直管🤣

試しに、マフラー外したこの状態でエンジンかけてみたけど、案の定、マフラー付いてる時と音が変わらん🤣
触媒いじらないと元以上に音量は上げれません😅

でも触媒いじると警告灯＆ブーストきちんとかからないとの噂で、
ECUもセットでやらないとダメっぽい？🤔
マクラーレンは日本人で改造してる情報ほとんど無いからよくわからず😅

負圧式のバルブ付けるのに、バキュームホース配管しました。

ユニットの電気系は、あいこんさんがやってくれました🎶

バルブ付くと、純正オプションマフラーより静かに家帰れると思います😊

あとは集合パイプの取り回しで高音目指すワンオフマフラーが完成するのが楽しみです😊
出来たら、また組み立てに行きます。

マクラーレンって社外マフラーもHパイプがほとんどで、せいぜいたまにXパイプがある程度で、
集合させたとこをループさせて距離取ってるマフラーがほとんど無い🤔
それをワンオフで作ったら、理論的にはF488とかF8に近い高い音にならないかなと期待してます😊

自分のウイングは、コツコツ少しずつ進めてます…
今週末までにはツヤツヤのボディー同色になって復活できる予定！
DIY塗装とは思われないレベルにはなんとか完成させたい(>_<)