グロリアの故障・燃料ポンプ移設・燃料ライン引き直し・工賃無料に関するカスタム事例
2024年07月21日 11時16分
昨夜は友達のベンベと並べました
ここ3週間230が不調で動いたのは久しぶりでした
6/30の佐賀空港
行きはよいよい、帰りはアウト🥺
エンジンが吹け上がら無くなり久しぶりにレッカー載りました
簡単なところから不具合を探します。
まず燃料タンクのフィルターを確認する為にトランクのウエイト降ろしから
マグネットだけで250オンスなので片手じゃ持ち上がりません
ボックスも気合い入れて持ち上げないと腰やられます🤦
ここに1つ
タンク内ストレーナーも少しサビカスがついてました
割ってみたら完全に終わってました
ニスモポンプのフィルターも交換
フィルター新品にしても吹け上がりは良くなりません
キャブ掃除へ
写真これだけですけどジェットブロック、パイロットスクリュー、ポンプジェット、フロート室も確認して吹け上がらないぐらいの汚れは無かったので掃除して復旧
電気系統へ
コイルが漏電してました
新しいコイルでもアイドリングが不安定でプラグとコードも交換
アイドリング安定しましたがまだ吹け上がりません
燃料系統へ
純正燃料ラインが6mmで中に50年分の汚れが蓄積して流れが細くなって燃料不足かも
8mm銅管でライン引き直してポンプ2基掛けしてみます
これで治らないなら車屋さんに行きます🥴
純正ライン取り外し
外すのは簡単です
結束バンド、インシュロック、タイラップを使って形合わせ
できるだけ急カーブは無しで
潰さない程度にゴムハンマーで叩いて車体合わせ
純正はタイヤハウス前方まで行ってエンジンルームに上がってます
面倒なのでパワステホースと同じ隙間からエンジンルームに引き込み
ポンプの圧を見る時にガソリン送って中の切子は回収しました
細かいのはフィルターで
長めに取ってあるのでレイアウトは後から
ジャッキアップついでにフロント右フェンダー内の純正ミツバポンプも撤去
配管もホースもフェンダー内に通してあるので面倒でした
日々アマゾンから届く部品でポンプ設置
手前がNISMOで奥はNISEMONO
燃圧は0.5と0.35で合わせると0.6ぐらい出てます
before
after
物が無くなりスッキリしました
ホースが足りずリターン無し、レギュレーターで0.3合わせで高速でも走れるようになりました！
ホース届き次第リターン繋いでレギュレーターの位置も移動させれば終わり
圧縮不良でなくて良かったです🔥
