レンジローバーヴォーグの最強のブレーキ・24インチ・ビックリローター・LM44・ガツンとイカンに関するカスタム事例

アサンティのホイール24 x10Jx4にタイヤ付けました。

扁平率35は欲しかったので

285/45R22の外径815mmから
295/35R24の外径816mmとまた少し大きくなりました。

100キロメータ読み　GPS速度103キロ汗

今度は全ギリするとフロント後ろタイヤハウスが少し当たるようになりました。

人生初アジアン,汗

ネオリンちゃんよろしく。

295/35R24

24インチ 4本 ネオスポーツ STX 夏 サマー サマータイヤ ネオリン NEOLIN Neosport STX

ついこの前タイヤ交換したばっかりなのですが、、。

また栃木までタイヤ交換しに行ってきました。

数こなしてるお店はやっぱり腕がいい気がします。

何が起こるかわからないのでタイヤだけ付けて持って帰り　ぶつかるとかはみ出るとかは確認しながら作業しました。

とりあえずφ480mmのビックリローターを入れるため
24インチシステムになりました。

35くらいがちょうどバランスが良い気がします。

前後14mmの安心ローダウン仕様です。

扁平率25-30だと段差が不安で40だと入る気がしません。

またクイック感が蘇ってきました。嬉。

ただし、60キロを超えたあたりからロードノイズがいきなり大きくなります。

ネオリンちゃん本領発揮です。汗

フロントはちょいはみ出ました。リアも危うし。

少し大きめのゴムモール＋ちょびヒゲで対策。

、、ちょびヒゲいらなかったかも

12potキャリパーのピストン清掃。固着気味でなかなかピストンが出てきません。

フロントだけでも12potx2の24箇所あるので大変です。

キャリパーのブレーキホース取り付け部はＭ10mmでした。

ピストン出すのに毎回エアブロー押し付けも大変なのでピストン押し出し工具つくりました。

PC4-M10ストレート空気圧フィッティングと
オス肘4 mmチューブOD x 1/4 BSPネジ継手PL4-02と
SK11 エアーチャックガンを繋げました。

どうしてもピストンが出てこない箇所はピストンプライヤーで揺らしながらエアーだしてなんとか出しました。

清掃後はスムーズにピストンが出てきます。

っと言う事で、やっとビックリローターの仮組です。

いい感じです。
ホイールが大きいせいかあまりインパクトは無かったですが。純正と比べるとやっぱり大きいです。

タイヤを手で回していい感じと一周したら、、、

ガツンとイカン音がしました。

ショートエアバルブの頭がキャリパーに当たっておる。

24インチでも、、、。　ガツンとイカン

ビックリローターお前ってやつは、、、

ますます、好きになったぜ！