スカイライン GT-Rのみんなのエンジンルーム見てみたい・エンジンルームに関するカスタム事例

お題に乗っかりつつ。

エンジン仕様の備忘録を兼ねます。

約10年。
余分なパーツをつけない、お客が求めてる事を吟味しながら効果が確実にあることのみをロジカルに導入して頂けるS powerスペシャルです！

と、カリカリな仕様もドンと来いの鈴木代表ですが、コンディション重視でとオーダーし続けた自分の車はオススメ以外は一切やってないので！(私が偉そうにすることではない)

そりゃあ500馬力オーバーの車に絶対的な速さは敵いませんが、公道を流した時の気持ち良さは格別ですよ。と。

基本ノーマル(約10万キロ)

ブロック周りは一度も開けておらず、パーツも変更なしです。5万キロ台で自分が買った時から3ヶ月or 3000キロでオイル交換は欠かしてません。
オイルはS powerおすすめのJCDのやつ(やわらかいほう)です！

調子はまことに良いです！

タービンはHKS GT3SSツインにすっぽ抜けリスクのある吸入側のパイピングを同じくHKSで。エアクリは下手に変えずに優秀なノーマル。

ブースト制御はHKSキャンペーンでついてきたEVC6 ブースト圧1.0kリミット

ヘッドのパッキンは新品交換済みでバルタイは"1コマずらし"を施工してるのみ。
クランク角センサー新品交換済み。

コイルはオカダプロダクツ
水温センサー新品交換
燃料フィルター新品交換
燃料ポンプはトラストかどっかの強化品
燃料レベルゲージ新品交換
タイベル、ウォーターポンプ、水温センサー、その他怪しげなとこは大体純正新品に交換

他は…ゴムパイプ類はサムコに置きかえてます(全部じゃない)

エンジンルーム内で言うとエアコンは緑整備のキットver.2を導入

ブレーキシリンダーはオーバーホール。クラッチ関連も確かやってたかな。

改めて並べても泣き所のみを抑えており、優しい仕様。購入当時から幾度となく飛び抜けた仕様の車両やパーツ類に行きたくなりましたが、、我慢してよかった…

回転も息継ぎなく綺麗に7500まで回るので文句は一切ないです！

ただ…いつかはS powerでエンジンオーバーホールしたい…
でもオーバーホールいつやったら良いですか？みたいに聞くと、今はまだ元気だから仕様変えない限りは必要ないね！ってあっさり。
ほんと良い意味で商売っ気はないです^_^