エクシーガのノスタルジック2デイズ・エクシーガに関するカスタム事例

2022年02月21日 22時03分

#ノスタルジック2デイズ #エクシーガ

numa4567 スバルエクシーガ YA5

大昔のスーパーカーブームにどっぷり浸かって以来の車好きのオッさんです。エクシーガに乗り、BOXER+AWDにすっかり魅了されてしまいました。

エクシーガのノスタルジック2デイズ・エクシーガに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ノスタルジック２デイズ③

各車種に付けたコメントは私の記憶に依る個人の私見で、改めて調べ直したりはしていないので間違っていても虐めないでください🙇🏻

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北九州にあるというミハラ自動車さんのブース

アルシオーネとレックス・クーペRX-Ⅱがありました

アルシオーネは８０年代のスペシャルティカーブームに登場したスバルの最終兵器
展示してあったのはそのトップグレード2.7フラット６搭載車
CD値も確か0.29で国産で初めて0.3を切ったんじゃなかったかと
３段目中央の写真の状態から復活させたとの事
敢えてSVXじゃないところに拘りを感じます

RX-Ⅱはスバル初のフルタイム4WD（この頃はまだスバルも4WD表記だったはず）で副変速機付きの実質10速MT❗️
フルタイム4WDの日本初はファミリアに譲るも、スバルらしい変な拘りが見え隠れする車ですね

このショップは他に、マーチスーパーターボやシティターボⅡ&モトコンポ、セリカXXがありました
お店の方曰く、王道を外した変態チョイスとの事です

エクシーガのノスタルジック2デイズ・エクシーガに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

トヨタモビリティ神奈川さんのブース

日本自動車史に燦然と耀く日本車代表、クラウンの初代、通称観音開きクラウン
この車はこの様な展示に使ってもらえるならとお客様から寄贈されたものをレストアした個体との事です
日産はオースチン、日野はルノー、いすゞはヒルマンと外国車のライセンス生産をする事で技術を吸収していたこの時代、トヨダAA型やこの車の前身のトヨペットスーパーから続くトヨタの純国産への拘りが今の世界一の自動車メーカーの地位を築いたのだと私は思います
そのクラウンが変わってしまうのは寂しい限りです

また、この車のオーナーの知人さんからコロナマークⅡを寄贈してもらう事になってるそうです
楽しみですね

トヨタのWRC初優勝を記録した名車TE27のトレノの方

ハイラックスの先祖、スタウト
農家さんから寄贈されたものをレストアしたそうです

レストア途中の車はJZX100？系のチェイサーツアラーV
下取りで走行21,000kmの極上車が入ってきたので保存する事になったとの事

この様な取組みは嬉しい限りですね