MPVのメンテナンスに関するカスタム事例
2021年09月04日 20時02分
1→2速のショック改善のため2回目のATFリバイタライザーを投入しました。
今回は油量調整のためATFを300cc抜き取りました。
15年11.8万kmですが素人目激しい劣化は無さそうです。
評価です。
・１回目投入（12年10万kmの時）
1→2速のシフトアップ時のショックや滑り感がかなり改善しました（90点）
・2回目投入（15年11.8万km）
投入当日30km位の走行では、1→2速のショックが高まり心配しましたが、翌日以降徐々に収まり、200km走行後 は更に効果が上がりました。（95点）
オイルレベルゲージのノブ（ゴム製）にひび割れがあったので接着剤とフッ素テープで補修しました。
