コペンのkopen・ホーンが鳴らない・スパイラルケーブル交換・オイル上がり途中経過に関するカスタム事例

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先日 しばらく前から エアーバックの警告灯が点き出して 社外ステアリングに交換してるので 配線に仕込んでる抵抗の仕業かと？ 思っていたら 今度は、ホーンも鳴らなくなって点検です。

まずは、ハンドルをはずして 一本出てる配線を〜
ホーンには、プラス電源が入って コントロール（スイッチは）は、マイナスコントロールになってます。
ハンドルポストの下側のカバーを外して 黄色いコネクターは、エアーバック配線
白いコネクターこの一本の配線が ぐるぐる回るハンドルに 入ってるホーンの配線です。
写真は、上がハンドル側 下が車両本体側です。

この配線を ボディ（マイナス）に 触らせると ホーンが鳴ります。

これは、予備の部品です。
ハンドルに付いているディマースイッチ
事前の点検で ハンドルを外して 一本の配線（ホーン）アースしても なんの変化もなく
当初 この中のホーンリレーの異常かと そちらも疑ってました。（ホーンが鳴らない と検索すると そんな情報もあり）
コペンは、この基盤にリレーが💧アッセンブリでの交換をすることになります（リレーがダメな時）
で 先ほどの車両本体側の配線で点検すると ちゃんと鳴りました🙌
てことは💦

そういえば エアーバック警告灯も 点きっぱなし
もしかしてこの部品の配線かな？車両本体側からの 固定されてる配線から ハンドルのぐるぐる回る回転部分の処理は、こちらのスパイラルケーブルで制御されてます。
予備と交換です。
事前にバッテリー配線のマイナスを 外してくださいね（エアーバックの誤作動防止の為⚠️）

こんな注意書きも あって 敷居が高そうな作業ですが
ちゃんと注意に従えば 難しくないです。
中古の予備部品だったので 左右どちらに何回転してるかもわからないので セットし直しての組み付けです。

反時計回り 配線の付いてるところを 優しくゆっくり回して 止まった所から右に3回転 回して よく見ると外周に 🔼🔽三角のアイマーク 合わせるだけです。

ここです。
情報では、コペンは、ハンドルをいっぱい切っても 2回転半 先ほどのスパイラルケーブルは、3回でセットしてるので それ以上回転することは、ありません。

簡単な断線ぐらいと思い 後からバラして治せばと 交換したスパイラルケーブル 分解してみたら 回転部分で ぐちゃぐちゃな状態 取り出した後の画像ですが これじゃ エアーバックの警告灯は、点きっぱなし ホーンも鳴らないのも 仕方なかった感じです劣化なのかなぁ〜

ホーンも治り
前回よりの報告です。
添加剤投入〜約600キロほど走行 白煙モコモコを ただいま 添加剤で様子を見てるのですが 現在は、こんな感じ 多く出る時もあるのですが 少し効果が出てるのかも🙌
後ろ周りの 黒く汚れるのも 少しマシなような🙄気のせいかな
オイルの消費も 以前より伸びてます（まだ残ってます🤣）
また報告します💨

いつも回覧ありがとうございます。