シビックのボンネット大百科・プレリュード・試乗インプレッション・9月もよろしくお願いします。・S+ボタンに関するカスタム事例

お題のボンネット🙄
見ての通りノーマルです😇

元々アルミのボンネットなんで軽いです🙄
だから変える意味があまりないような…🤔

eHEVなんでダクト付けても無意味だし、なんならただの空気抵抗になりそうw

お題よりも今回のメインはこちらww
プレリュードの試乗してきました🙄

新車の香りがたまらん…😇
スペシャリティカーならパワーシートは欲しかった…

パワースペックに対して豪華なブレーキ🙄(笑)

フロントのサスペンションはタイプRと同じデュアルアクシスストラット（チューニングはもちろん違う）

インパネはシビックに通ずる部分もあって、操作はしやすかったですね🤔
デジタルメーターのデザインはプレリュード専用🙄

後席は…乗るまでもなく狭いww

シビックと比較すると積載性はほどほどですね😅
2人で使う分には十分かもしれませんが…

街乗りならGTモードが個人的に扱いやすいと思います🤔
COMFORTは隣に人乗せたり、舗装が荒れた道をゆっくり走るときに使うかな？
SPORTはレスポンスが鋭いので、街乗りでは使う機会が無いですww

好みはあると思いますが、アダプティブダンパーはかなり優秀です😌

S+ボタンはさらに研ぎ澄まされるので、ワイディングとかでは相当楽しいでしょうね😎（SPORTのS+は特に）
シャシーの方がパワーに対して勝つので、タイプRよりも扱いやすいのでは？
仮想8段のシフトになって、ブリッピングも超速レスポンスでしてくれるし、アクセルの反応もかなり良いです🤔

同じパワートレインを積んだシビックに対して相当洗練されているので、ハイブリッドでもスポーツできますね🤔
大人しく走れば燃費が良く、その気になればスポーツ走行もできる贅沢な車🤤