NSXのお題に乗っかってみた・お盆休み終了・ワイルドスピードの車・DIY・3連メーター取付に関するカスタム事例

写真は関係ありませんが…
ファイルタイプはサポートされてません…
やっぱり不具合だったんですね！
その後アップデートしてから
30枚以上貼れるか不明ですが…
NSX３連メーター取り付け

前回ここまでやったんだから…
戻して終わりじゃ…ねぇ〜
で…
せっかくだからで追加メーターの線を通す（３連メーターを取り付け）
しました！

仮ですけど…
発売から30年以上経過してますが…
ほとんどネットに３連メーター取り付けの記事は少なく…
こんな事言いたくないですが…
本当に自分でやったの！？
詳しくは出てませんでした…
な、もんですから安易に考える訳です…
メーター1個💴6000✕3 💴19000円
アタッチメント💴1700円
ブロック💴1850円
シールテープ💴1680円
オイル受け皿💴2200円
クーラント2リッター💴756円
配線💴719円💴255円
コルゲートチューブ💴700円
ワッシャー💴1530円
使えなかった水道パーツ💴1160円
使えなかったエレメント💴600円
ディープソケット💴1000円
ネットで買ったM22💴1000円
💴34150円

ちなみにプロショップでお願いした場合
Defi１択となり（信頼性の問題？）メーターとコントロールユニットで💴10万超え
NSXの場合オイル関係は加工オイルパンに取り付けしている為、加工オイルパンが💴10万、ガスケットやらその他の工賃🔧入れますと30万では足らない？と思います…
それはないわ～
と、自分でやります！！
私はほぼアマゾンで買える物でやりました
M22だけは別のネットで買いました
この時点では安易に考えており
後に地獄を見る事になります…

ちなみに溢れたクーラントを再利用しますのでどうしても救えなかったクーラントの分が２リッターで足りるだろうという計算です！

ちなみにABSのユニット外す前ですが…
水温計のアタッチメントの＋−は
メインハーネスなのか太い線のグロメットから通しました
30年以上経過してますが…
ゴムにはかなりの反発力が有り
かなりの力なのでドライバーを突っ込んでます
ちなみに白い◯はここは車内とバルクヘッド側と貫通しておりました
細い線なら通せると思います
ここの場所はブロアが取り付けされてますが…ブロアの穴なのかは🤔？

ちなみにラジエーターはメーカー不明の社外です

上に２カ所

皆んな大好き
絶対に戻れません…✂️

今考えればはもっと上手く出来たはずだしやれたはず…
素人がやった感満載なので
見てる人は面白いと思いますよ😱💥

最初から受け皿使えよ😅

あ〜あっ😰

ベルトはラッシングベルトで
カバーが飛ばないように使ってます

なかなか見れないダダ漏れ💦

完全に抜けました…
と思いましたが…

ちなみに容器を見てピンと来る人はいないと思いますが…
ディーゼル車に乗ってる人なら知ってるかも…

そぅ…AdBlueの入れ物でした！

ホースを外そうと思いましたが…
ピンのような工具🔧を持ってないので
諦めました
ちなみに相当な力でホースは入ってます

そしていよいよ後戻り出来ません…
数年前に新品で交換したのを
自ら✂️切る事に…😰
（知らない人のためにここにセンサーを
入れます）

ここで不意打ち

もぅクーラントは無い状態
と思いましたが…
まさかの残りがありまして
ためらってしまいました🫠

一応ここにセンサーを取り付けするのは
ご覧の通り完全に抜けてない状態をイメージしつつ漏らさないためでしたが…

センサー取り付け論争ありそうで最初から言っておきますが
そもそもエンジン側に取り付けしなければ間違いだと思います
センサーの向きで違いがあるのかは
分かりませんが
あ〜あっ…
もぅ後戻り出来ません😱💥
大きな✂️だったから大丈夫だろぅ…
と思いましたが…切れ味悪し🔪🤣

センサーを取り付け

これは悪い例です

ネジのひと山目から巻きます

センサーがこれくらい飛び出れば
良いかなぁ？でした…

アマゾンの安物ですと…
バンドがしょぼいので
危ないと思います

余っていたので2つ追加でバンドをしました

受け皿と合体させるとこれぐらいの量になりました！！

そして残念なんですが…
アップデートしても30枚の上限変わらずで…
作業風景はあと２回〜３回に分けないと細かく出来ません

書いてる私も…
あ⤵️…やっぱり…何だよ〜

残念ですが…

また次回👋

たぶんリア側のオイル編でまた上限来ると思いますが…

リア側は既製品を使うと地獄を見る事になりました…