ロードスターのタイヤへのこだわりに関するカスタム事例

久しぶりに面白いタグがあると思いまして投稿
ロドで使う激安タイヤ（195/50R15）を主軸に話をしていきたいと思います。

これは2022年ですかね。
この時は確かNS2R TW120 205/50R15←いきなり195では無いですがw
セントラル走った時です。時系列で言うと1番先なので、、
腕も全く上手くなくスピンばっかした思い出w
ちょっとばかし峠走ってたりしたのでいけるやろーって考えてましたが痛い目見ました笑笑

下手っぴでタイヤが悪いとか言えた義理では無かったですが普通にグリップして普通に立ち上がれば癖もなく良いタイヤ。TW80だともっと良いかも。
動き出しもきちんと制御すれば分かりやすかったです。雨はコンパウンドが悪いのかグリップ感はあまりなかったような記憶。
そして熱ダレは早かった思い出。

これは同じ2022年の3月頃だったかと思います。
グリップでの教訓を活かし完璧にカウンター出来るようにスライド特訓へ。
これから横に向ける楽しさを覚えました。

フロントに NS2R TW120 205/50R15、 リヤKENDA KR20 195/50R15装着。

正直この組み合わせが横向けるのであれば1番バランス良かったような、、
下げたことによってキャンバーも少しついてますが、癖もなくセット的には乗りやすかったのかなと。

タイヤはグリップあるフロントを活かしリヤで調整する感じ。
ただこの時腕がまだまだ微妙だったのと、タイヤの持ちも3月で低温だった為、一日中走ってもタイヤ2本だけで1日中走れました。綺麗には使い切りましたが、、

こちらも2022年　7月頃だったかな。

ウェットでの練習で4輪ともNS2R TW120 205/50R15
やはり4輪同じだと僕の腕とパワーだとグリップしまくって滑らすのが難しかった思い出。
おまけにグリップしている間から抜ける瞬間が分かりづらくこれもまたスピン多発。
けど速度出さないとリヤがグリップしすぎて横向けられないと言うジレンマ
ドライだと扱いやすいんですけどね、、
あともう少しサイドも効いてくれればやりやすいかも。

雨ではフロントのグリップはドライより重要で、きっかけ作りも角度維持もフロントのグリップがきちんと残ってる上での話なんだと思いました。
フロントが滑ると力が逃げてリヤも出ないし、出てもスピン。
意外とフロントって減るんですね、、

そしてまだデフもノーマルだった為、定常円は掻きまくって難しかった思い出あります。

これも確か2022年　11月頃
フロントにKR20 195/50R15
リヤにファイナリスト　195/50R15

ケンダがどんどん高くなってきており滑らして持ちもグリップ感も良かったんですが、他にいいタイヤないかと思ってファイナリストを選択。

フロント（ケンダ）がリヤ（ファイナリスト）に負けてる感じで遅い速度ならバランス合うところはあるんですが、基本的にはリヤグリップに負けてしまって滑らないか、維持が難しかったです。

フロントが水溜りにでも入ると一気にグリップ負けてその後リヤも水溜りに入りますがフロントが耐え切らずにスピン。
速度を落とすか、少し上げても繊細なアクセルワークで立ち上がってもフロントが負け気味、苦しい感じでした。

これは2023年　1月頃。

この時はフロントに調整式アッパー導入で約5度あたり。
リヤにも調整アッパーを入れて約6度くらいだったと記憶してます。

タイヤはフロントにNS2R TW120 195/50R15
リヤにファイナリスト　195/50R15

キャンバーをつけたことによって動き出しがパキンと機敏になって扱いづらくなった面もありましたが、前後のタイヤマッチが良くすごく楽しめた思い出。
パキンと動いてグリップあるフロントが耐えながらリヤもそれに追従する感じ。

ファイナリストタイヤの持ちも良くケンダよりか少し持ちは落ちるかな？って感じですがグリップ感が分かりやすくて良い感じでした。

これは2023年　3月頃です。
この時は4輪ともファイナリスト195/50R15

フロントキャンバーは前回と変わりないですが、持ちを考慮してリヤを純正アッパーに変更。

癖もなく乗りやすかったですが、フロントだけNS2Rよりか速度を落とさないとフロントが負けてしまって維持できなかった思い出。
やはりフロントにハイグリ入れた方がやりやすいなと思った時でした。
速度を落として丁寧に行くと4輪ファイナリストでも良いかも。

この時からフロントはキャンバー寝かしてハイグリ、リヤはそこそこのタイヤでノーキャン付近ってのが基本セットで、そこから好みのキャスターやトーで合わせて行った方が良いのかなって思ってました。

これは2023年7月頃です。

この時からファイナリストも高いよねって感じになって、なんか良いタイヤないかなと思い開拓に出た時でした。

キャンバーはフロント寝かせ気味、リヤは純正アッパーでゼロキャンくらい。
フロントはこれまで通りNS2R TW120 195/50R15
リヤにはmaxtrek Maximus 195/50R15

持ちはそのままに、リヤグリップがファイナリストに比べて少し落ちてスイートスポットが狭まった感じ。
ただ煙はこれまでより出ますし、速度を少し落として滑り出しさえ気にすれば結構綺麗に維持できます。
実際タイヤも綺麗に減りました。
僕はこのセット好きで3セットはこれでやったと思います。
9月の練習も全く一緒のセットで挑んで気持ちよく流せました。

これは2023年　11月頃。
フロントはこれまで通りNS2R TW120 195/50R15
この時はマックストレックが在庫切れで無くて早く用意出来るのがAOTELI 195/50R15

価格はマックストレックよりすこーし安いくらいでどんなもんかなと思ってたんですが、スイートスポットの狭さ、グリップ感、持ちと全てが次元低かった思い出。

最後にはトレッド剥がれたんで僕のロドのパワーで剥がれるのであれば他のには使えませんって感じのタイヤでした。
あくまで日常使い用かなといったところ。

この時からあとはドック入りしたりカスタム期間があったりして走れなくなっていったのでタイヤ遍歴は終わりますが、また横向けたいなと思ってるので何かしら出来るかなと思います。

今はこんなんになってて、主に外装関係綺麗にしていってるのでこれで横向ける事はないかなと思ったり、、

出来れば増車して別の車で横向けt、、なんて思ってたり思わなかったり🧐
とりあえず最近走れなくてウズウズしてるので早く復帰して色んなところ、色んなタイヤなんか履いて経験積んで横向けたいなーって思ってます。