オデッセイのミッションマウント＆エンジンマウント交換・DIY・NoTorious〓・メンテナンス期間・ミッションマウント交換に関するカスタム事例

はてさてお次はミッション側のマウント

あくまで素人作業なので参考にされる方は自己責任でお願いします。

こっちはサイド側エンジンマウントと違い
取り外すのと取り付けるのが少し苦労した。

とにかくスペースを作るのと指先の器用さが試される。笑

サイド側エンジンマウントと同じくミッション側を当て木を用いてジャッキを掛けないとダメです。
当てる場所はここで間違いないか分からないが
赤丸で囲った場所にしました。

ジャッキで当て終えたら
ミッション側マウント取り外すのに邪魔な
バッテリー、エアクリ、その真下にあるステー？など取り外しヒューズBOXはずらす為にボルト外し、ハーネス固定してるクリップも外して
とにかく工具が入り手が入る様にスペース作り

スペース作りが終え色んな工具を駆使しながら
先ずはマウント固定してあるブラケット４箇所は
赤丸１７mmとアース１０mmになります

マウント本体
青丸ボルト類４箇所１７mmになります

エンジンマウント同様にちゃんとジャッキで支えられてるか再度確認はしましょ。

自分はブラケット側から緩める作業から取り掛かりました。
次にマウントのボルト類を緩めました。
とにかく工具が入っても振り幅がなく大変でした。

緩めたボルト類を全て取り外し
ブラケットをマウント本体を摘出するのに
ジャッキでミッションを持ち上げたり下げたりしながら知恵の輪の容量で摘出
取り付ける時も外した時と同じ容量でブラケット、マウントを取り付け位置へはめ込み
各所ボルトナットを
これがまたスペースが狭い上にボルトが噛み合うところにしか入らないから大変かも
ジャッキでミッションを上げたり下げたりボルトの穴に合う様に合わせたりしながらがら指先の力だけでボルト類の取り付け。

使用した工具は力が入るスピンナーにストレートメガネがメインで緩めばメガネラチェットが入ればそれで楽してたって感じです。

マウント本体の下側２本のボルト奥側は下に潜ってストレートメガネで外しました。

これでフロント、サイド、ミッションのマウント交換は終了。
リア側のマウントの交換も考えてるけど
面倒なのでショップかディーラーにお願いしようかと思う😅