ヴィッツの今までで一番体感できた車部品・ブリッツスーパーチャージャー・GRMNキャリパー・TRDロールゲージ・はぎ取り組に関するカスタム事例
2026年03月08日 15時00分
かれんたーぼ トヨタ ヴィッツ NCP91
全型式・年式のヴィッツをグレードを問わずに色々情報交換をさせて頂きたいです(^^) 近場の方でしたらプチオフも大歓迎です(^^)あと申し訳ないのですがフォローはヴィッツオーナーさんと前車のトヨタ・カレンオーナーさん、他車種はオフ会などで実際にお会いして頂けた方のみとさせて頂きますm(_ _)m ちなみにヴィッツ歴は16年、車両は既にイジりを終えて維持る方に入ってきてます(^^;)
ワタクシの車と言えばやはりコレ✨コイツの購入資金を工面するのにニンジン号を部品取り車両として購入、パーツをバラして売りに出したのは１つの思い出です💦ニンジン号購入から１ヶ月でコイツが和歌山から出品された時にはすぐに飛びつきました😅
スーパーチャージャーの制御部✨助手席側に設置したのはしょっちゅう作動スイッチをONにしないようにと自分なりに考えた結果です😅ただ現在は年に数回スイッチを入れるのみ…💩
若頭が自慢していたのでワタクシも自慢したくなりました😜17インチの４穴、オフセット＋40というサイズはめちゃくちゃ珍しいです✌おそらく現在のワタクシの懐事情では同じ物はもう買えないので大切にしていきたいです😅
このキャリパーもとにかく体感出来たパーツ✨最初は純正の片押しとそう変わらないだろうと思っていましたがやはりピストンが４つあるのには意味があると考えさせられました(笑) ただエンドレスキャリパーと違って重量があるのはマイナスです…😥
これもかなり効果が体感出来たパーツ✨自分でイチから取り付けしたので取り付け前後の違いが余計に感じる事が出来ました✌ネックは約40kgという重量🌀
