6シリーズ グランクーペの異音解消・6シリーズグランクーペに関するカスタム事例

ステアリング切るとパキパキと関節音がするから、
原因分かるまでは○80キロ以上出すの控えてたんですが…
やっと原因判明😩

原因はこの赤マルんとこの奥にあるスタビのブッシュ❗️
写真撮り忘れちゃったんでブッシュの写真はありませんが…

関節音が鳴ってた理屈を説明すると、

1.ステアリングを切る(全開に近いほど)

2.キャスター角あるのでダンパーが僅かに伸び縮みして
　スタビが捩れる
　(スタビがブッシュに強く押し当てられる)

3.6シリの足は操舵に応じてロアアームが前後方向に
　僅かに動くため、ダンパーの位置もズレて
　スタビリンクが引っ張られます。
　(ロアのアーム2本がナックルに繋がっていて
　　支点が１箇所じゃない構造のため)

4.1〜3の理由により、ステアを切った方向にスタビは
　結構引っ張られる。

5. スタビがブッシュに引っかかり左右スムーズに
　動かない。
　(例えると、グッグッとゴム手袋して力一杯に鉄棒掴み、
　無理に鉄棒を手から引き抜くような感触)

6.スタビが安定する位置まで左右ズレる動きをする際に、
　アーム類など共鳴して金属音が鳴る。

分かりにくいかもしれませんが原理はこんな感じです。
ブッシュは痩せてるわけでもないので、
グリススプレー塗って完治するってオチでした😑

こんな症状出たら同じ原因が疑われます。
・駐車時にステアリング切った時だけ、
　パキンパキンと異音が鳴る。

※ただしハードブレーキングしても真っ直ぐ走る
　(ステアが勝手に切れたりしない)
　高速域で巡行してもブレず安定して走る。

基本、ホイールベアリング、アーム、タイロッドに異常があればブレーキングや高速巡行で安定して走れないので、バネかスタビかなと疑ってはいたものの…
なかなか原因掴めず厄介な現象でした…

ついでに、キャリパーが引きずり酷かったんで、
バラして清楚してグリスアップ。
完全に引きずり無くなった👍

もう何回もバラしてるから、ナットのサイズも締付トルクもコツも覚えてしまった…

コメリセレクトの水垢落としでホイール洗浄も。

ホイールボルトの穴まで一撃で汚れ落ちます。
コメリ凄いっす。