プレオ RS-LimitedのNBR CHALLENGE 2013 レプリカ・クラッチ交換・ベルト交換・プラグ交換・ギアオイル&オイル交換に関するカスタム事例
2025年02月12日 18時50分
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プレオ復活⁉️
(※備忘録・他のプレオ乗りの参考になれば)
年末にクラッチが滑る現象が起こったので今年になってから、いつもお世話になっている車屋さんでクラッチを交換していただきました！
結論、クラッチはまだ半分～1/3ほど残ってたとのことでした。
購入する前に交換したと聞いてましたが、6年で約５万キロ…
余程下手くそで半クラ使いすぎ？なのかと思いましたが、原因はパイロットベアリングの玉が抜けて、クラッチに噛んだことにより滑りが起きたみたいでした💧
まぁ、23年も経過する個体なので、このような現象も起こっても不思議ではないのですかね？
パイロットベアリングをスバルに発注してもらい、交換していただきました！
もちろんクラッチも新品に交換
今回は、純正同等品のエクセディ。
本当は強化品があれば良かったのですが、元々無いのか？探しても見つかりませんでした💦
これでやっと、安心して乗れると思い試運転ドライブで50キロほど走っていると…
ん？今度は5000回転くらい回すとベルト？何かが滑ってPOWERが出ない💦
再度、入院して見てもらうことに💧
考えられる原因として、ベルト交換で様子を見ることに。
あと、いつ換えたのか分からなかったので一応プラグも交換してもらいました(^^;
そうそう、ついでに今回はギヤオイル・オイルも交換してもらいました、安定のMOTULで！
クランクシールのオイル滲みは見当たらなかったとのことでしたので、ひとまず安心です
今度こそ？大丈夫かな💦
7千回転以上回しても大丈夫だったので😅
次はスーチャあたりが、壊れそうな気が💦
こう立て続けに壊れると、修理費も重み大変なので、プレオ熱も少し冷めてしまいますね💧
