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MR2のMR2・AW10・AW11・維持整備・ブーストアップに関するカスタム事例

MR2のMR2・AW10・AW11・維持整備・ブーストアップに関するカスタム事例

2020年02月23日 12時28分

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皆さん、こんにちは。

今回も維持整備(?)です。
ウチのAW10はスタタボのエンジンを載せていますが、ブーストがMAXで0.5位しか上がらない症状がでていました。

HKSのEVCで上げてみても0.6位。
ブーストの立ち上がりは違いますが、ちょっと寂しいですね💦

ノーマルのアクチュエーターはすぐに調子が悪くなるみたいなので、交換することにしました🔧

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外す時の最大の難関はこのEリングですね。
大変でした。

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さくっと交換。
あとはロッドの調整です。

しかし、説明書通りではブーストが上がりすぎてしまい、危険⚠️なのでロッドを長くします。

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それでも制御が厳しいので、付属していたオリフィスをアクチュエーターの配管に入れます。

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あとは押し込んで元に戻します。

試乗してみたらEVCがオフでも0.8位なので、あとは様子を見ることにします😁

ちょっとは速くなったかな?
しかし第2世代のGT-Rのブーストアップにオリフィスを外すチューニングがあった気がしますが・・・😀

今は楽しくてアクセルの踏み込みが、いつもより多いです🤣

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