スイフトスポーツのスイスポRさんが投稿したカスタム事例
2023年12月30日 00時27分
20代の頃はGC8、アルテッツァ、FDで峠やサーキットをガチ走っていました。結婚して子供もいるので、以前はGVBのスペックCに乗っていましたが、後ろから突っ込まれ修復歴が付いたため泣く泣くts NBRに乗り換えました。こだわりはパワー寄りも、脚回りにはお金を掛けています。tsNBRからVBHに乗り換えました✨(-人-;)翌年の、10月27日に画像のスイスポに乗り換えました😄公認改造が通って今はまだ、慣らし中です🤗アイコンは鹿乃子に変更です💖
今日は今年最後の肉やお蕎麦の買い出しに行って来ました💡普段は🅿️はガラガラですが、メッチャ混んでたので、遠くに停めました😁
ついでに一人撮影会してました🤳
フロントリップがこれだけ飛び出していれば、走行風をインタークーラーや、ラジエターにあたる様に空気の流れが良さそうに感じました✌リップがもげる前に早くハイパコのスプリングに交換したいです。😂後、ガソリン⛽も入れたら、リッター約8km位です💡3千回転位回したらタイヤとLSDのおかげで結構速く感じました💦後、リアの接地感も、良い感じです🤗フロントの頭の入りを良くする為にカナードが欲しいです。純正バンパー形状に対応している、お勧めがありましたら、教えて下さい🙏💦💦
リザルトジャパンのハーフエアロのリアはバンパーをカット✂️して、エアロとシャシーが、見えない様に黒に塗ってもらってあります。網でしっかり乱流🌀が起きない様にバンパーの半分以上は穴なので、抜けが良い設計だから、見た目だけで無く、走行性能も考えてあると思います。💡😄
レジを済ませて、🚗に戻る時に↩️スイフトさんが止まってました。スバルの法則見たく隣じゃ無いです😂まぁ、ぶつけられない為に遠くに停めたのでOKです💡ここの🅿️は広いのですが、🟡は直ぐに見つかるから便利です🤗
