NボックスカスタムのＮBOXカスタム・メルセデス・ベンツ・Cクラスステーションワゴン・乗り換え・3年半ありがとうに関するカスタム事例

皆さん、
毎日お疲れ様です🙇‍♂️
久しぶりの投稿です。
日本を含め世界中大変な事になってますが、
皆さんは大丈夫でしょうか…

ところで、先月の18日に3年半愛車として共に過ごしてきた、NBOXを手放しました😅
事情って程の大層な事でもないんですが、思った以上に高値が付いて、タイミング的にも良いかなと思い売却する事にしました。
これ以上弄るつもりも無かったし、少し排気量の大きい車にも乗りたいと思って…😅

しかし、この車は本当に良い車でした👍
最初はNAのカスタムに乗っていたのですが、どうしてもターボに乗りたくて9ヶ月で乗り換え(笑)
納車から4日後には足廻り交換。
そこから初オフ会参加や色んなところに行き、この車を通じて沢山の方と交流できた事が本当に良い思い出です🎵
お付き合い下さった皆さん、
本当にありがとうこざいましたm(_ _)m

シンプルにバランス良く弄ってきたけど、もうこんな風に車を弄る事は無いかなぁ…
足廻りだけはこれからも替えますけどね笑
まぁこのNBOXも足廻りだけなんですけどね🙄

因みにこの車、この状態で売りに出されてて、もう売れたみたいです😵
検索すると載っていなかったので売れたんだと思います。
次のオーナーさんにも大事にして貰えると良いなぁ
最終の特別仕様車なので、結構色々付いてるので良い買い物したと思いますよ笑
後、パーツもね😁

軽とは思えない内装の質感、しかも広過ぎると言ってもいいくらい広い室内。
シンプルなデザインの外装、乗り易い、ターボなので充分過ぎるくらい速い！
街乗りメインならNAでも充分！
軽なので維持費が安い‼︎
でも燃費悪い‼︎笑
唯一の欠点はブレーキが全然ダメ🙅‍♂️でしたね…
車として一番大事な部分なんやけど😥

まぁでも、ホンマに良い車でした👍
3年半、ありがとね〜

納車前の頃。

4日後にはこの状態。
マルゼンの帰りにコンビニ前で。

青で統一さしたエンジンルーム。
ゼロチャン良い音してたなぁ🎵

最近替えたばかりのIPF製のバックランプ。
理想の白でめっちゃ明るくてお気に入りでした。

内装は特にシンプルにしたかったので、最低限変えたい物だけを変えた感じに。
ちょっと拘りの前期SSパッケージに装備されてた革巻きシフトノブ、シルバーステッチ。
後期は何故かウレタンノブ…
値段が高い車やのにね😅
そして、SABで売ってた値段が安い割に握りやすく、耐久性もあってカーボン柄になってるハンドルカバー。
後は付けてる方も多いウインカー、ワイパーレバーに被せるカバー。
ちょっとオリジナルを出すために先っちょにカーボンシートを貼ってます笑

そして、言わないと殆ど気づかれる事のない、知る人ぞ知る、モビリオ用のスライドドアのインナーメッキハンドルです。これ、オススメですよ☝️

こうしてちょっとだけですけど、色々振り返ってみると、大した弄りはしてないけど自分なりに拘って仕上げてきたなぁって思いこれはこれで良かったかなって思います。

次の愛車は本当に弄るのが難しいので殆ど弄る事は無いと思うけど、ノーマルで乗るのは性に合わないのでジックリ考えながらやっていけたらなぁって思います。

メルセデス ベンツ C180ステーションワゴン
アバンギャルド
初輸入車にして、いきなりベンツという💦

AMGスポーツパッケージは非装着なんですが、そこはさすがにベンツ、装備が充実してます。
メモリー付きパワーシート、パワーテールゲート、インテリジェントライトシステム、ブラインドスポット、リバース連動ミラー、他。

当時メルセデス史上最高のCと言われたモデル。
デザインも良いし装備も良いし、Cクラスと言えどもベンツというブランド。
ドアの開閉音や何から何まで高級な感じは6年落ちと言ってもまだまだ新しさもあり、乗り味なども含め、さすがベンツやなぁという感じです。
排気量は1800やけど、ターボなので一度アクセルを踏み込むと速い速い😅💦
そして4発やけど良い音🎵
普通に走ってるとめちゃ静かで、高級車やなぁって実感。

内装の質感なんかは、わかってたとは言え非常に素晴らしいです。
勿論パワステやけど、ドイツ車らしい重さやアクセルの重さなどは最初は違和感あったけど、慣れたらこっちの方が自分に合ってるなと思ってます。

まぁ維持費は格段に上がるので弄じる費用は中々出ないと思うので暫くはノーマルで我慢します笑
その内、足廻りは絶対変えたいと思います…
が、いつになるやら…🙄
とにかく大事に乗っていきたいと思います。
車は変わりましたが、引き続き宜しくお願いします🙇‍♂️
長文失礼しました。