mm45さんが投稿したバネの基本に関するカスタム事例
2019年08月22日 21時05分
mm45
昔はプライベーターでショップさん対抗のクラスで走ってました。 車好きが高じて 今は車のパーツ製作やケミカルを売る会社を経営してます。 とくに大好きなのは 足回りのセッティング。 固有振動数やバネの最大荷重、バネ自体のストロークまでこだわります。 あとチームなどには入りません。 車を生業とし、宣伝やイメージを担当する仕事柄チーム繋がりとかがある方が交通違反や事件起こすと、仕事なくなるのでご容赦願います。
あかん あんなんかいたから知り合いが見てて質問責めにあってる笑
バネの何キロって 1センチそのバネを縮める時のキロ数ってみんな知ってますよね。
だから長さや径や形が同じでも
感じる本当の固さ(厳密にはそのバネが支えれる最大の重さ)は
会社ごとに違うから
例えばA社の5キロより B社の6キロの方が柔らかい時あるってことす。
もちろんこれは形が同じでさえこうなんだから、違う樽型バネとか径が違う場合は もっと違うってこと。
樽型が4キロでも 直巻の6キロより固い。
なんてのはザラ。
だから「今のバネ柔らかいからさ 、違うメーカーのバネ入れて1キロ上げたらたぶんちょうどいいわ！」とか
「車高調が目標まで落ちないから、柔らかいめっちゃ落ちるダウンサスつけたらもっと落ちる」
て 表示されてるキロ数で話してると たぶんたまに なんで？？？ ってなるはず
バネ買うときは 最大荷重も気にして書いましょう。
でも車高調についてくるバネのスペックってキロ数しか教えてくんないんだよな笑
安物は遠回りします。 結局ね。
